為阻止全國鐵路工人12月9日舉行罷工， 12月1日美國參議院通過了一項法案，要求鐵路公司和工人遵守鐵路公司和工會領導人去年9月達成的初步解決方案。

這是自1992年以來美國國會首次干預鐵路工會談判，此前一天美國眾議院投票通過了該法案。

該法案現(xiàn)在提交給拜登總統(tǒng)，他一旦簽署將成為法律。屆時，任何罷工都將被視為非法，罷工者可能會被解雇。

據(jù)悉，鐵路罷工可能會影響30%的美國貨運，并引發(fā)更嚴重的通貨膨脹，令美國經(jīng)濟每天損失高達20億美元，并使數(shù)百萬乘客滯留。

西弗吉尼亞州煤炭協(xié)會主席克里斯·漢密爾頓（Chris Hamilton）稱，罷工用不了幾天就會令該州煤炭行業(yè)陷入癱瘓。

他指出，煤炭行業(yè)尚未完全從疫情關閉中恢復過來，罷工對一個仍在努力恢復正常運營的行業(yè)來說將是災難性的。

由于疫情造成的供應不足，罷工只持續(xù)幾天就可能會導致發(fā)電中斷，以及迫使煤礦和洗煤廠放慢生產(chǎn)，甚至停止生產(chǎn)。

西弗吉尼亞州大部分煤是通過鐵路運輸?shù)摹?021年，西弗吉尼亞州開采的所有煤炭中有69%通過鐵路運輸。

據(jù)了解，西弗吉尼亞州是美國的煤炭生產(chǎn)大州，并且嚴重依賴煤炭發(fā)電。