元旦節(jié)后，港口動力煤市場逐漸企穩(wěn)，雖然節(jié)前補庫釋放并不強勁，但賣方報價堅挺；不過下游接受成體提升有限，市場僵持明顯，成交提升也有限。

進入1月份后，本該處于一年中最冷的“數(shù)九寒天”之際，全國大部天氣偏暖，部分地區(qū)更是創(chuàng)下了歷史同期新高，取暖用電不升反降。

與此同時，春節(jié)日益臨近，疊加疫情防控政策優(yōu)化后企業(yè)員工感染人數(shù)增加，致使下游企業(yè)開工率受到了明顯的影響，部分更是直接提前進入了春節(jié)假期，影響全社會用電量的增長；而水泥、化工等非電煤行業(yè)，在全社會工業(yè)景氣度欠佳，加之冬季錯峰生產(chǎn)的要求，對煤炭的消費需求表現(xiàn)一般。

此外，部分省份的一些高耗能產(chǎn)業(yè)在儲水量較少，新能源發(fā)電量不穩(wěn)定等多因素影響下，出現(xiàn)了限產(chǎn)、限電情況，也同樣影響全社會用電量的增長。

在上述情況下，電廠日耗處于相對低位，在長協(xié)煤的政策保障之下，后續(xù)進煤基本沒有壓力。即便考慮到保障春節(jié)期間的用電安全而需求有所釋放，但實際釋放量遠低于市場預(yù)期；而且在庫存高位的情況下，這部分需求對價格的接受程度仍然較為有限。

從市場上的了解，目前5000大卡的貨源，如果報價超過限價區(qū)間，基本難以成交；5500大卡的報價基本在1200元/噸，但實際成交價格要偏低。

有電廠表示，進入1月份以來，根本就談不上什么負荷，即使2月份用電逐漸恢復(fù)后，會出現(xiàn)去庫，但彼時已經(jīng)基本安全度過了迎峰度冬期。而且長協(xié)和進口量就能夠全部覆蓋需求了，對市場煤的采購也就是長協(xié)沒到位的一些電廠，少量采購一邊銜接現(xiàn)在過渡期。

從供應(yīng)端來看，產(chǎn)地放假煤礦雖然增多，影響產(chǎn)量邊際縮減，但在產(chǎn)能越來越向大型煤炭企業(yè)集中的當下，這部分中小煤礦難以對整體供應(yīng)量產(chǎn)生質(zhì)的影響。預(yù)計全國煤炭供應(yīng)量月環(huán)比或?qū)⒂兴鶞p量，但整體將繼續(xù)保持在高位。

與此同時，環(huán)渤海港口鐵路煤炭調(diào)入高位運行，疊加港口時有封航，庫存持續(xù)向上累積，蓄水池作用將進一步凸顯，對市場價格的上漲形成了壓制。

總的來看，在供強需弱的情況下，即便部分貿(mào)易商看好預(yù)期對中低卡貨源報價略有上調(diào)也難以左右港口動力煤價格的走勢。短期內(nèi)動力煤市場價格將維持穩(wěn)中偏弱的局面。如果后期寒潮影響有限，隨著春節(jié)臨近，節(jié)前或仍然進一步下探的可能。