在其近日披露的投資者關(guān)系活動記錄表中，華菱鋼鐵表示，2023年一季度，國內(nèi)經(jīng)濟運行整體呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢，但經(jīng)濟回升基礎(chǔ)尚不牢固且鋼鐵行業(yè)上游原燃料價格持續(xù)高位波動，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營仍面臨較大挑戰(zhàn)。1-3月，中鋼協(xié)統(tǒng)計的90余家大中型鋼企累計虧損41戶，虧損面44.57%，尤其是1、2月行業(yè)虧損面仍近50%，仍是鋼鐵行業(yè)形勢最為嚴峻的時刻。公司一季度實現(xiàn)利潤總額 11.55 億元，同比下降56%，歸母凈利潤6.89億元，同比下滑67%，仍處于行業(yè)頭部水平。

一季度公司業(yè)績出現(xiàn)短期波動主要是由于以下幾方面原因：第一，一季度鋼材市場需求偏弱，行業(yè)仍面臨近半數(shù)虧損的嚴峻形勢；第二，區(qū)別于普鋼，品種鋼定價周期較長，而原燃料庫存周期較短，品種鋼定價與原燃料定價存在一定時間錯配，部分品種鋼訂單在去年四季度接單時鎖價；第三，原材料成本仍然高位運行，煤焦現(xiàn)貨價格快速下跌，但公司長協(xié)礦比例偏高，一季度以來煤焦價格下跌以及3月下旬以來礦價下跌在報表中的反映尚不明顯；第四，受高爐檢修等影響，公司一季度產(chǎn)銷量同比、環(huán)比有所降低。同時，受益于汽車板合資公司專利產(chǎn)品半年度定價模式下汽車板銷售價格保持高位但原料基板價格下跌、油氣活動開采旺盛疊加匯率上漲，子公司 VAMA 和華菱衡鋼在2022年四季度業(yè)績表現(xiàn)突出，2023年一季度該兩家子公司業(yè)績表現(xiàn)仍然較好，但環(huán)比2022年四季度有所下滑。

華菱鋼鐵表示，3月以來下游需求繼續(xù)溫和復(fù)蘇，但需求恢復(fù)結(jié)構(gòu)性差異較大，新能源汽車、造船、風電、壓力容器等需求呈現(xiàn)穩(wěn)定向好態(tài)勢，基建是穩(wěn)增長的重要抓手，家電、工程機械需求環(huán)比改善。受特斯拉降價影響，消費者觀望情緒增加，乘用車需求出現(xiàn)下滑，工業(yè)線棒材下游需求也受到一定影響；房地產(chǎn)行業(yè)企穩(wěn)并有邊際改善，但傳導(dǎo)到新開工端仍需相當長時間，建筑用鋼需求仍然疲軟。預(yù)計2023年用鋼需求整體較2022年會有小幅提升，二季度有望較一季度環(huán)比改善。

出口方面，今年一季度出口市場形勢較好，華菱鋼鐵在國際競爭中搶抓機遇，實現(xiàn)鋼材出口銷量46.61萬噸，較上年同期增長28.46萬噸，增幅達157%，其中寬厚板、熱軋板、無縫鋼管等品種出口銷量均同比大幅增長，比如面向油氣開采領(lǐng)域的無縫鋼管出口量和價格處于較高水平。主要出口區(qū)域包括中東、東南亞、日本、韓國等。

對于原燃料，華菱鋼鐵長期堅持低庫存運營策略，最大限度降低營運資金占用。其中原燃料端按需采購，鐵礦石庫存周期在 22-25 天左右，焦煤庫存 10天左右。

華菱鋼鐵表示，鐵礦石、煤焦等原燃料價格強于鋼價走勢，反映出產(chǎn)業(yè)鏈上游話語權(quán)強弱的問題，同時，據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2023年一季度中國粗鋼產(chǎn)量26156萬噸，同比增長6.1%。但從后續(xù)基本面來看，鐵礦石、煤焦的價格沒有趨勢性上行的基礎(chǔ)。

鐵礦石方面，從需求端看，國內(nèi)經(jīng)濟溫和復(fù)蘇，中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能產(chǎn)量“雙控”政策預(yù)計將持續(xù)，且受全球宏觀經(jīng)濟增長放緩的影響，全球鋼鐵產(chǎn)量預(yù)計難有增量，因此難以支撐鐵礦石需求的增長。供給端看，2023年是鐵元素供給增加較多的一年，印度礦供應(yīng)恢復(fù)，四大礦山供應(yīng)有增量，國內(nèi)粗鋼增產(chǎn)可能性不大但廢鋼供應(yīng)好轉(zhuǎn)，加之國家政策層面對大宗原材料炒作監(jiān)管愈發(fā)嚴格，預(yù)計2023年鐵礦石基本面改善，礦石均價將較 2022 年中樞下移，全年呈現(xiàn)前高后低震蕩走勢。煤焦方面，在政策層面提出提高煤炭資源保供能力后，煤炭的進口增量更多，主要是俄羅斯、蒙古、印度進口增加，煤焦價格繼續(xù)震蕩偏弱運行，煤炭行業(yè)高利潤或難持續(xù)。