大秦鐵路日前發(fā)布的公告顯示,2023年5月,公司核心經(jīng)營資產(chǎn)大秦線完成貨物運輸量3636萬噸,同比增長7.48%,而上月為同比下降8.82%。
環(huán)比來看,較2023年4月份增加575萬噸,增長18.78%。
5月份日均運量117.29萬噸,較4月份的102.03萬噸增加15.26萬噸,增長14.96%。日均開行重車78.4列,其中:日均開行2萬噸列車59.5列。
單從數(shù)據(jù)上來看,隨著檢修的結(jié)束,大秦線運量明顯恢復,同環(huán)比均有所增長。但實際上今年5月份的運量只能算中等偏上水平,之所以實現(xiàn)了同環(huán)比均增的局面,是因為上月和去年5月分別是今天和去年的集中修時間段。
大秦線運量未能恢復至檢修前3月份的高位水平主要原因有兩個。其一港口存煤量高企,卸貨場地有限;同時下游電廠庫存消耗緩慢,長協(xié)兌現(xiàn)能力下降。其二陜西及內(nèi)蒙古地區(qū)出現(xiàn)了產(chǎn)量邊際收緊的情況,疊加市場煤發(fā)運倒掛仍然存在,影響鐵路上站量。
而這還是在周邊其他運煤線路檢修的情況下,后期隨著這些線路檢修的結(jié)束,大秦線現(xiàn)有貨源存在分流的可能,或?qū)⑦M一步影響運量的增長,達到滿發(fā)的可能性將會有所下降。
目前來看,中下游庫存處于歷史高位,且進口煤的補充作用較為明顯,如果后期這一情況延續(xù),長協(xié)兌現(xiàn)的難度或?qū)⑦M一步增加,預計6月份大秦線運量或較難達到去年同期的高度。
2023年1-5月,大秦線累計完成貨物運輸量17150萬噸,同比下降0.11%,降幅較前4月收窄1.62個百分點。
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