入夏以來,廣東持續(xù)高溫,“迎峰度夏”電煤需求不斷增長,鐵路電煤運(yùn)輸迎來高峰。廣鐵集團(tuán)主動落實(shí)電煤保供機(jī)制,深入實(shí)施運(yùn)輸挖潛提效措施,強(qiáng)化運(yùn)力保障,加強(qiáng)路企協(xié)作,積極搶運(yùn)電煤。
數(shù)據(jù)顯示,7月份,廣鐵向粵東地區(qū)河源、梅州、大埔三大電廠運(yùn)輸電煤達(dá)100萬噸。今年1至7月份累計(jì)運(yùn)輸電煤突破600萬噸,有力保障了“迎峰度夏”電煤充足供應(yīng)。
為滿足電廠用煤需求,保障暑季工業(yè)用電和居民用電,廣鐵集團(tuán)結(jié)合主題教育,堅(jiān)持把電煤運(yùn)輸作為重大民生實(shí)事來抓,開通電煤運(yùn)輸“綠色通道”。對電煤運(yùn)輸實(shí)行優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”保障措施;洊|地區(qū)深能合和電力(河源)電廠、廣東寶麗華電力梅州荷樹園電廠、廣東粵電大埔電廠的電煤主要依托惠州港供應(yīng),由鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至各大電廠。
鐵路部門主動對接港口,實(shí)施鐵水聯(lián)運(yùn),按照“配一備一”的標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)優(yōu)先保障港口車輛需求,確保港口裝車作業(yè)不斷檔,用滿用足港口裝車能力。
針對制約電煤運(yùn)輸上量的堵點(diǎn)、難點(diǎn)問題,廣鐵集團(tuán)深入開展調(diào)查研究,實(shí)施拉通鐵路干線運(yùn)輸通道、增加列車牽引噸數(shù)、優(yōu)化運(yùn)輸組織等11條措施,充分挖掘運(yùn)輸能力。增設(shè)惠州西站機(jī)車走行線,破解惠大線列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)與京九線列車相互影響的難題,實(shí)現(xiàn)惠大線運(yùn)輸能力大幅提升。
對惠大鐵路貨物列車實(shí)行雙機(jī)牽引,列車牽引噸數(shù)由3500噸提高至4500噸,實(shí)現(xiàn)了惠大線與京九線的無縫銜接,有效提高運(yùn)輸效率。對龍川鐵路樞紐北東聯(lián)絡(luò)線實(shí)施電氣化改造,優(yōu)化京九線、漳龍線煤炭直達(dá)列車運(yùn)行徑路,壓縮煤炭運(yùn)輸在途時(shí)間4小時(shí)以上。
廣鐵集團(tuán)惠州車務(wù)段各電煤卸車站保持與電廠密切溝通聯(lián)系,實(shí)時(shí)掌握電廠電煤供、存、耗、運(yùn)情況,實(shí)施電煤存量紅線預(yù)警機(jī)制,對電煤庫存不足7天的電廠,啟動應(yīng)急預(yù)案,落實(shí)保供措施。
為提高裝運(yùn)電煤車輛運(yùn)用效率,惠州車務(wù)段推行“以卸促裝、循環(huán)利用”措施,加強(qiáng)各電煤卸車站卸車組織,按照“一企一策”制定卸車方案,提高夜間卸車比率,消除待卸車輛積壓,確保電煤快到快卸,為電煤運(yùn)輸提供空車來源。
暑期以來,惠州車務(wù)段電煤日均卸車468輛,粵東地區(qū)三大電廠每日儲煤量保持在100萬噸以上,均能保證電廠10天以上的耗煤量。
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