自8月中旬以來，港口動力煤市場價格持續(xù)偏強運行，截止目前這一漲勢仍然在延續(xù)。市場監(jiān)測價格數(shù)據(jù)顯示，截止9月4日，5500價格為860元/噸，5000價格為754元/噸，較8月中旬的近期低點分別上漲53元/噸和54元/噸，漲幅6.57%、7.71%。

據(jù)了解，下游用煤企業(yè)觀望情緒較為普遍，詢貨未見明顯增加，且整體成交有限，僅有零星成交出現(xiàn)，但成交價重心卻在持續(xù)上移。

有電廠對本網(wǎng)表示，廠內(nèi)耗用偏低，負荷不到一半，沒有采購需求。在這一情況下，市場成交來自哪里可以說是“謎一樣的存在”。有貿(mào)易商稱，市場上存在一些賣家對沖貿(mào)易的情況，通俗的說就是你買我的我買你的，也算市場成交，且價格偏高。而高價成交對市場情緒的帶動明顯。

不過從市場整體來看，當下，支撐價格偏強運行的因素表現(xiàn)較為突出，供需端均有不同的利好情況。

一方面，供應(yīng)收縮疊加發(fā)運倒掛帶來的影響愈加凸顯。產(chǎn)地安檢普遍收緊，疊加超產(chǎn)不再被允許，造成供應(yīng)持續(xù)減少。與此同時，發(fā)運倒掛下，站臺及貿(mào)易商發(fā)運積極性偏低，致使中轉(zhuǎn)港庫存持續(xù)減少，在此影響下，市場看空情況逐漸得到緩解。

另一方面，盡管下游需求持續(xù)低迷，且觀望情緒濃郁，但電廠日耗并未明顯下降，疊加民用備煤已經(jīng)開始，以及化工、建材等非電企業(yè)的開工率開始上升，能夠支撐銷售端維持基本平衡。

在上述情況下，港口動力煤市場價格“漲勁十足”，且短期內(nèi)或?qū)⒀永m(xù)這一漲勢。

后期來看，盡管迎峰度夏旺季基本結(jié)束，但鑒于四季度存在趕工等情況，疊加取暖用煤需求的增加，以及一系列經(jīng)濟復(fù)蘇刺激政策的出臺，支撐煤炭市場偏強運行的因素依然存在。