據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，12月12日，由中鐵十八局參建的國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目——河北邢臺(tái)至山西和順鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

作為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)鐵路，邢和鐵路以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)，設(shè)計(jì)年運(yùn)輸能力達(dá)4000萬(wàn)噸以上，是繼大秦鐵路和瓦日鐵路之后的第三條能源運(yùn)輸大通道，為“晉煤東運(yùn)”開(kāi)辟另一條出海通道。

線(xiàn)路呈東西走向，西起山西省晉中市的和順縣，東至河北省邢臺(tái)市，與邯黃鐵路連通，直抵滄州黃驊港區(qū)，全長(zhǎng)142.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全線(xiàn)新建車(chē)站10座，年貨運(yùn)能力將達(dá)到4000萬(wàn)噸以上。

據(jù)悉，和邢鐵路開(kāi)通后，西與陽(yáng)涉鐵路、太和鐵路在和順縣站交匯，東與京廣鐵路、邯邢黃鐵路在邢臺(tái)市小康莊站貫通后東延至滄州黃驊港，將極大緩解鄰近邢左、邢和、邢昔三條干線(xiàn)公路的運(yùn)輸壓力，增加區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸組織的靈活性，大大提升能源運(yùn)輸能力，降低運(yùn)輸成本，有效減輕運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境污染，成為“晉煤東運(yùn)”新動(dòng)脈。