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中央電視臺(tái):應(yīng)對(duì)降溫降雪 探訪我國(guó)首個(gè)兩億噸煤炭生產(chǎn)基地

2023/12/18 9:52:06       

  最近幾天,今冬以來(lái)最強(qiáng)的寒潮影響多地,煤炭的需求量也進(jìn)一步增加?偱_(tái)央視記者趕到了我國(guó)首個(gè)2億噸煤炭生產(chǎn)基地,鄂爾多斯的神東礦區(qū),這里的溫度將近零下20攝氏度,在這樣的極寒天氣當(dāng)中,煤炭生產(chǎn)工作進(jìn)行的怎么樣呢?我們來(lái)看記者發(fā)回的報(bào)道。

  總臺(tái)央視記者 張叢婧:經(jīng)過將近一個(gè)小時(shí)的車程,我們現(xiàn)在是終于來(lái)到了,地下200米深的采煤區(qū),大家可以看到,現(xiàn)在這臺(tái)采煤機(jī)正在高速運(yùn)轉(zhuǎn),那切割下來(lái)的煤,正順著皮帶往外運(yùn)出,能看到這上面的流量還是很大的,F(xiàn)在井下,是有包括生產(chǎn)隊(duì)在內(nèi)的不同崗位200多人在工作,隊(duì)長(zhǎng)也告訴我,針對(duì)這幾天的極寒天氣,他們也是增加了生產(chǎn)時(shí)間,現(xiàn)在已經(jīng)是處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài),這樣每天能比之前多生產(chǎn)1萬(wàn)噸煤,保證了煤炭的穩(wěn)定供應(yīng)。

我國(guó)首個(gè)兩億噸煤炭生產(chǎn)基地現(xiàn)場(chǎng)

  總臺(tái)央視記者 張叢婧:現(xiàn)在來(lái)到了煤礦的裝車區(qū),您看這個(gè)火車軌道就直接建在礦區(qū)里,我身旁的列車正在進(jìn)行裝車作業(yè),現(xiàn)在噴灑的是防凍液,防止煤炭和車廂凍上。師傅們告訴我,像現(xiàn)在這樣極寒天氣,是啟動(dòng)了最高防凍等級(jí),不僅裝車時(shí)噴防凍液,裝車前煤里和車廂里還會(huì)先撒上防凍粉。這樣一列車能裝八千多噸煤,裝滿需要一小時(shí)左右。在調(diào)度室里我們可以看到每天的發(fā)送計(jì)劃,今天有二十多列車來(lái)裝煤,從早到晚不停歇。那師傅我還想問一下,之前也會(huì)有這么多車嗎?

神東煤炭洗選中心裝車車間

  國(guó)家能源集團(tuán)神東煤炭洗選中心裝車車間作業(yè)人員 師亞文:沒有,最近天氣比較冷,比之前的多一些,就是頻率會(huì)高了。

在即將發(fā)車的火車駕駛室里

  總臺(tái)央視記者 張叢婧:你好,是快要發(fā)車了是吧?想問一下咱這列車要開多長(zhǎng)時(shí)間?

  國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路貨運(yùn)列車指導(dǎo)司機(jī) 李少波:列車從始發(fā)站到終點(diǎn)站,大約需要20多個(gè)小時(shí),列車沿途要經(jīng)過20多個(gè)車站,我們要換三四次班才能到達(dá)目的地。

  在這西煤東運(yùn)的沿線上,一列列滿載著煤炭的列車,全力保障著各地溫暖過冬。


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