春節(jié)過后特別是元宵節(jié)后，動力煤下游需求依舊未見明顯增加，少量需求壓價明顯，部分貿易商為促成交易，報價繼續(xù)小幅下調。 

然而，實際市場上，各煤種的報價跨度很大，成交價格差異也不小，較為混亂。其中5500大卡報價在920元/噸-840元/噸，925元/噸有成交；5000大卡報價在815元/噸-830元/噸，有下游還價800元/噸-810元/噸，還有817元/噸中標價，820元/噸有市場成交。

浙江某貿易商表示，有問貨的，但訂貨意愿不高。港口動力煤平倉（CV5000，S0.8）山西煤報價820元/噸 ，下游還價815元/噸 ；（CV4500，S1）山西煤報價720元/噸 ，有下游還價703元/噸 ；（CV5500，S1）報價935元/噸 。

就目前的市場來看，利好、利空仍然在交織中，供應收緊和需求疲軟僵持之下，買方特征依舊明顯，預計市場價格短期內恐難有反彈。

利好方面來看：

一是年國內供應量存在收緊預期。

二是當下正值重要會議召開期間，安檢力度較大，煤礦生產以保安全為主。

三是發(fā)運倒掛依舊在持續(xù)。四是進口煤供給存在收緊預期，價格較為堅挺；海運費價格持續(xù)上漲帶動進口煤成本上漲；部分進口煤來源國政策方面的變動或影響這部分所涉的進口煤業(yè)務。五是非電行業(yè)需求有望增加。

利空方面來看：

一是節(jié)后供應的恢復要快于需求，上游供給增量明顯快于下游需求。

二是隨著季節(jié)的轉換，氣溫將逐漸回升，同時水電、風電等非化石替代能源發(fā)力，電煤消費將逐漸進入淡季。

三是盡管近期北方港庫存在去化，但二港和華南港口存煤量卻出現(xiàn)了明顯的增加。

整體來看，利好方面更多的傾向于預期，而利空方面則已經在當下有所表現(xiàn)。以進口煤為例，盡管成本在上漲，但價格優(yōu)勢仍然存在；印尼受天氣和齋月的影響，供應存在收緊預期，但從市場上來看，目前進口煤貨源仍然較為充足；有貿易商表示，3、4月有大量的進口煤到達南方港口、電廠，都是之前招標的，預計進口煤本身的價格難有明顯上漲。

因此，多數市場參與者認為，在長協(xié)煤的穩(wěn)定供應和進口煤性價比仍存的情況下，預計電廠和非電企業(yè)大規(guī)模采購內貿市場煤可能性偏小，價格反彈支撐薄弱。

不過，上游發(fā)運到港口的成本依舊倒掛，市場戶發(fā)運積極性有限，預計短期內北方港可流通現(xiàn)貨資源偏緊的局面難以得到有效緩解，對賣方報價存在強有力的支撐。

綜上所述，從市場供需角度來看，在利空因素相對明顯的情況下，預計港口市場煤價格短期內難有反彈；但考慮到近年來情緒影響愈加突出，也不排除會出現(xiàn)短暫的小幅上行，但整體波動幅度都不會太大。而趨勢性走勢還要看重要會議結束后上下游的情況。