據(jù)湖州晚報報道,8月7日,在浙江湖州管理中心所轄S43杭繞西復線湖州段長城塢隧道站內(nèi),儲能電站自動切換為放電模式,代替市電為隧道內(nèi)各電力系統(tǒng)提供電能,確保正常運轉(zhuǎn)。
長城塢隧道儲能電站是浙江省內(nèi)首個將儲能電站技術運用于高速隧道運行的項目,長城塢隧道長1.7公里,每日用電約1440度,儲能電站滿功率運行時可實現(xiàn)每日兩次充放電,放電約460度,占隧道站日用電的31%左右,按照目前峰谷電價,日均可節(jié)省電費400元左右,一年預計可節(jié)省電費14.6萬元左右。
儲能電池模塊則采用磷酸鐵鋰電池組成一個額定功率116千瓦、容量233千瓦時的電池系統(tǒng),并用內(nèi)循環(huán)液冷方式,使之能夠在-30℃至50℃的環(huán)境溫度下穩(wěn)定工作。
相關負責人介紹,長城塢隧道儲能電站項目的順利投入運行,標志著浙江省高速公路隧道管理實現(xiàn)降本增效,踐行綠色低碳發(fā)展邁出重要一步。
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