塔斯社援引俄羅斯哈卡斯地區(qū)一位高官的話報(bào)道稱，鑒于其通往東部的主要貨運(yùn)動(dòng)脈不足以滿足大量煤炭出口，俄羅斯已經(jīng)就建立一條從西伯利亞南部經(jīng)蒙古到中國的替代運(yùn)輸鐵路的可行性進(jìn)行了討論。

包括西伯利亞大鐵路（Trans-Siberian）和貝加爾湖-阿穆爾河干線（Baikal-Amur Mainlines）在內(nèi)的俄羅斯“東方多邊形鐵路”（Eastern Polygon）已成為向東運(yùn)輸煤炭和其他出口產(chǎn)品的主要線路之一。然而，它越來越難以滿足膨脹的需求。

地區(qū)高官指出，上述鐵路走廊的建設(shè)，將解決大規(guī)模貨運(yùn)流重新定向背景下運(yùn)力不足的問題。

此外，他指出，該鐵路還可能提供增加貝斯科耶煤礦（Beyskoye）動(dòng)力煤產(chǎn)量的機(jī)會(huì)，并緩解庫茲巴斯（Kuzbass）和圖瓦共和國的大量貨運(yùn)流量。

貝斯科耶煤礦是俄羅斯最具潛力的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤煤礦之一。此前有報(bào)道稱，其儲(chǔ)量估計(jì)為40億噸。

由于吞吐能力不足，哈卡斯地區(qū)政府和俄羅斯鐵路公司簽署了一項(xiàng)關(guān)于通過鐵路向東出口煤炭的協(xié)議，2024年的既定配額為650萬噸。

哈卡斯地區(qū)有8家煤礦企業(yè)，2024年上半年的煤炭產(chǎn)量為1260萬噸。2020年，該地區(qū)向東出口了1150萬噸煤炭，但到2022年出口量減少到438萬噸，而在與俄羅斯鐵路公司達(dá)成協(xié)議后，出口量增加到了610萬噸。