據了解，今年一月至四月，烏魯木齊已發(fā)生各類煤礦事故五起，死亡十人，較去年同期增加了四起，死亡人數增加九人。如此觸目驚心的數據讓人揪心。

二00三年五月，中國淮北蘆嶺煤礦發(fā)生瓦斯爆炸事故，造成八十六名礦工蒙難。同在五月，中國各地煤礦連續(xù)發(fā)生四起特大事故，造成六十四人死亡和被困。在剛剛發(fā)生的登封煤礦透水事故中，有十七位礦工全部遇難，這是在不到三個月的時間里在這個地方發(fā)生的第二起煤礦事故，一共奪走了三十八名礦工的生命。

而據不完全統(tǒng)計，近年來，中國每年因車禍等安全事故死亡人數均在十萬人以上。

分析這些重大事故的原因發(fā)現，或多或少地與違章操作和不規(guī)范生產經營有關。也就是說，許多事故不是不可以防范的，很大程度上是由于人禍。

烏魯木齊當地媒體報道，是次發(fā)生透水事故的煤礦上個星期剛剛接受完新疆有關部門的檢驗，基本合格，屬B級。但該煤礦隱瞞了B七號巷道，而出現透水事故的正是該巷道。雖然目前官方稱，事故的原因仍在進一步的調查之中。但不管結果如何，該礦的主要負責人脫不了干系。

據新疆煤礦安全監(jiān)察局有關人士介紹，今年七月十九日，該煤礦因礦工抽煙導致井口瓦斯爆炸，造成一人死亡。此礦自開建之日起就存在兩大安全隱患，一是高濃度瓦斯，二是透水危險系數高。

事實證明，從車輛、船只的超載，到礦山、工地的塌方，只要是嚴格遵守各項規(guī)章制度和組織紀律，大部分的事故都是可以預防和避免的。而真正由于人力不可抗拒的原因導致的事故比例并不高。往往在事故發(fā)生前，有關負責人明知有事故隱患，但為了多賺錢，心存僥幸，結果釀成大禍。每發(fā)生一起重大事故，從中央到省市、地區(qū)都非常重視的，停產整頓、處理官員、傷亡理賠，忙得團團轉。甚至一個單位出了事，全地區(qū)、甚至全省相關產業(yè)全部停產的事例屢見不鮮。要讓這些本不該發(fā)生的惡性事故根絕，不僅要加大對安全生產的監(jiān)督力度，而且還要調動全民力量，人人增強安全意識。

據救援人員透露，是次烏魯木齊西山煤礦礦難中遇險的七名礦工生還希望渺茫。