２００１年煤炭訂貨會期間，河南省重點訂貨量３７９９萬噸，比去年增加５０萬噸。增量部分除１０萬噸由鐵道部直接下達給神火集團外，其余４０萬噸都給了平頂山煤業(yè)公司等６家國有重點煤礦。從表面看，今年河南煤炭銷售走勢不錯，但據(jù)近日河南�。玻埃埃蹦昝禾坑嗀涱I導小組對反饋信息的分析，河南煤炭訂貨中依然存在諸多問題，給后期合同執(zhí)行留下后遺癥。

訂貨量方面的問題。一是煤炭訂貨會上供、運、需三方數(shù)量不一致。今年國家下達給河南省訂貨計劃３７９９萬噸，用戶訂貨量４３０９萬噸，超國家計劃５１０萬噸，鐵路運輸量３５６３萬噸，比國家計劃少２３６萬噸，比用戶實際訂貨量少７４６萬噸。供、運、需三方各有一本賬，給執(zhí)行帶來困難，最終實際供貨量將會少于國家計劃。二是鐵路承認合同運量與煤炭供需雙方對運力的要求差距較大，鐵路系統(tǒng)對河南省在去年鐵路認可量３５１３萬噸的基礎上加５０萬噸，即按總運量３５６３萬噸下達今年運量指標。鄭州鐵路局對各國有重點煤礦按去年運輸實際完成數(shù)分配今年運量指標，超運的不上調(diào)，欠運的調(diào)減指標。鄭州、鶴壁兩國有重點煤礦因鐵路運力不足，合同計劃完成較差，其中密縣、宋寨兩站去年共外運煤炭７００余萬噸。鄭煤公司年產(chǎn)６８８萬噸僅運４０１萬噸，其余運力給了小窯和煤炭經(jīng)營戶。今年鐵路以運力緊張為由，對兩公司按４１０萬噸和３３０萬噸下達合同計劃，分別比去年少４８．８萬噸和８０．７萬噸，加之今年兩局所產(chǎn)貧瘦煤市場緊俏，兩公司對車皮需求量增加，若照此安排運力必將嚴重影響兩公司今年的煤炭運輸并波及以后年度訂貨。經(jīng)多次努力，鐵路才將今年兩公司運量指標定為４５０萬噸和３９０萬噸，但仍未滿足兩公司的運力需求。

煤炭價格方面的問題。按照河南省經(jīng)貿(mào)委、省煤炭局黨組的要求，今年訂貨會重點在恢復煤炭價格上做了一定工作，但因電力部門“只談量不談價”，主要電網(wǎng)煤價均未達到上調(diào)目的。華能電網(wǎng)、華中電網(wǎng)、湖北電網(wǎng)、山東電網(wǎng)口頭同意煤價小幅上調(diào)，但均未納入合同。

為完成今年河南煤炭行業(yè)扭虧脫困目標，河南省成立了由物價等有關(guān)部門參加的價格協(xié)調(diào)小組，省內(nèi)電煤價格在省經(jīng)貿(mào)委協(xié)調(diào)下，恢復到１９９７年１０月的實際結(jié)算價格，省外電煤價格正在有針對性地對各電網(wǎng)開展工作，以實現(xiàn)煤價上調(diào)目標。