新安加氣站和銀焰煤層氣加氣站承擔著為晉城市內(nèi)1200多輛改裝過的出租車和一些私家車供氣的任務(wù)

“車以油為天”，在經(jīng)歷了上半年兩次成品油價格上調(diào)后，開車人、賣車人都叫苦不迭。面對高油價，多數(shù)人感覺無奈，并紛紛詢問，油價還會上漲嗎？面對高油價，除了私人車主這一直接感受到油價上漲壓力的消費者群體外，龐大的出租車 行業(yè)，更是抱怨日子不好過了。面對高油價，晉城市憑借豐富的廉價煤層氣資源，率先豎起了油改氣大旗，尋找生存出路……

經(jīng)濟實惠新能源

7月6日，在晉城市區(qū)澤州北路銀焰煤層氣加氣站，等待加氣的的哥王小強告訴記者，他的車是今年4月份改裝的，改裝時花了3600元。改裝前，他一直猶豫不定，是賣車呀還是繼續(xù)經(jīng)營，直到93號汽油漲到5元/升時，他才下決心改裝車。加氣兩個月下來，他后悔改裝遲了。他給記者算了一筆賬，以一天耗油20升算，就是100元，如果耗氣20方，每方2.2元，僅44元。加氣與加油比起來，每天可省下50多元，這還是單講白天，加上晚上，每天至少可省下70多元，一個月就省下了2000元。

晉城市民焦瑞軍買車是為了自己平時辦事方便，因為車太舊，費油，再加上油價瘋漲，他已經(jīng)用不起車了。他說，油改氣只是一個時間問題，如果油價再上漲，其他私家車不改也不行。7月5日，他花3700元改裝了車。當天，同他一起改裝的還有5輛私家車。

去年7月份，晉城實施藍天工程，把出租車油改氣列為凈化空氣的一項重要內(nèi)容。但一開始，無論怎樣宣傳，效果都不理想，沒有一輛出租車愿意改裝。為打開市場，加氣站給出了優(yōu)惠條件：改裝時出資1000元，免費加10天氣，折算下來，等于免費改裝。10輛出租車率先吃了第一個螃蟹。的哥趙小立說：“當時對油改氣還吃不準，不知道氣能不能保證供應(yīng)，改裝后對車有沒有損失，跑起來安全不安全。后來，抱著試一試的心態(tài)把車改裝了�，F(xiàn)在看來，還是改對了。”

的哥趙德明告訴記者，油改氣的裝置其實很簡單，就是在原有的燃料裝置上加上儲氣瓶、充氣閥、截止閥。汽修廠改裝車時只是在發(fā)動機旁加了通氣管，在后備箱放了一個氣罐，時間不長改裝就完成了，不耽誤跑車時間。

從去年8月份開始，晉城一些出租車開始嘗試用煤層氣代替汽油做燃料后，到目前為止，已有1200多輛出租車經(jīng)過了改裝，占晉城市區(qū)內(nèi)出租車總量的90%。不僅的哥的姐們嘗到了甜頭，私家車、公交車也加入了油改氣的行列。

一路坎坷困惑多

油價持續(xù)上漲，對有車族來說是種考驗。特別對于的哥的姐們，每一次油價風波都觸動著他們敏感的神經(jīng)。今年93號汽油漲到5元/升時，許多出租車的經(jīng)營難以為繼。晉城市理性地選擇了油改氣，對市區(qū)出租車改裝燃料裝置給予了政策上的扶持。

當然，油改氣之路也并非一路坦途。

7月6日，記者坐上了晉城市的一輛出租車，的哥名叫張建利，他的車還未進行改裝。張建利說：“我的車還沒改裝，一是因為車舊了，快到報廢期，不想再投資；二是因為按照交管部門的規(guī)定，油改氣出租車屬于非法改裝車，是沒法通過年檢的。”“那么多車都改裝過了，那些司機們就沒有這些擔心嗎？”記者問。

“他們更擔心，他們盼著政府部門能夠針對出租車油改氣，盡快出臺一個明文規(guī)定，為油改氣的車‘正名’呢！”張建利答。

一位的哥說：“如果審驗車時真卡了殼，我們只好把改裝裝置卸下后再審車，審?fù)贶嚭笤傺b上。”據(jù)記者了解，大家不只擔心到時審不了車，更頭痛的是，改裝后的車只能在晉城跑，跑外地就不行了。司機趙德明說：“油改氣真成了地區(qū)封鎖，哪兒都不敢去。如果你跑到長治，人家就不認賬，一下高速，就會罰你2000元。其實，跑外地我們不怕加油，因為改裝后，我們還可以加油，是雙燃料車，就怕人家查你。”

“本來是件大大方方的事情，出了晉城就得躲躲閃閃，像小偷一樣。”另一位的哥如是說。

的哥的姐們很珍惜時間，到了加氣站后，都不愿多等。可目前晉城僅有新安煤層氣加氣站和銀焰煤層氣加氣站兩家。它們承擔著為晉城市內(nèi)1200多輛改裝過的出租車和一些私家車供氣的任務(wù)。

7月6日，記者在兩家加氣站采訪時，新安煤層氣加氣站因電腦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無奈貼出通知，停止加氣。這套加氣系統(tǒng)是從四川重慶購進，實施的是打卡加氣。每輛出租車都有這樣一個加氣卡，如果電腦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，在這里用現(xiàn)金也加不到氣。記者看到，一輛輛前來加氣的出租車在新安加氣站都吃了閉門羹。

在銀焰煤層氣加氣站，前來加氣的車輛擁堵不堪，加氣場內(nèi)足足停了70多輛等待加氣的車。正等著加氣的的哥王小強告訴記者：“以前加油時，隨便到哪個加油站都能很快加完，不耽誤時間，現(xiàn)在加氣比較費勁，希望晉城能多建幾個加氣站。”

晉城市發(fā)改委能源地區(qū)科的一位同志說：“不能盲目建加氣站。按這兩家加氣站的設(shè)計能力來看，新安加氣站每天可加氣1.2萬方，銀焰煤層氣加氣站每天可加氣3萬方，足可以供應(yīng)目前晉城市已改裝了的車輛。建加氣站前期投資比較大，蛋糕就這么一塊，都來搶著吃，必然惡性競爭，最后會一團糟。”

晉城油改氣風風雨雨走來。率先扯起晉城油改氣大旗的兩家加氣站也是磕磕碰碰，一路艱辛。據(jù)記者了解，去年年底，晉城市僅有的兩家加氣站因為手續(xù)不全，被勒令停止營業(yè)，后因改裝的出租車要加氣，過了一段時間才又重新開業(yè)。今年5月份，新安加氣站又因手續(xù)問題，被貼上了封條，剛貼上，的哥們就上去撕了，他們要跑車，跑車就要用氣，加氣站被封讓他們用什么。不久前，晉城市召開了一次協(xié)調(diào)會，對加氣站的經(jīng)營問題進行了專題討論，要求各部門對加氣站要給予關(guān)心和保護，要能讓它健康地生存下去，不要一開始就讓它變成畸形。只要是符合科學發(fā)展觀的事物，就不能給它加絆腳石，用條條框框來橫加束縛。

不過，新安加氣站的一位同志仍表示擔憂，他希望政府能盡快出臺相關(guān)政策，使目前還屬“私生子”的兩家加氣站的身份能得到確認。因為沒有手續(xù)，兩家加氣站嚴格意義上說也是非法加氣站。如何辦手續(xù)，相關(guān)部門沒有依據(jù)。

晉城市發(fā)改委能源地區(qū)科的一位科長說，雖然油改氣這一新型行業(yè)還不規(guī)范，改裝過的出租車還沒有合法的身份，改裝廠也沒有經(jīng)過審批，但是油改氣這一利民項目政府肯定是支持的。去年下半年，他們還制訂了一個油改氣暫行管理辦法，已報市政府審批。最近，由發(fā)改委牽頭，質(zhì)監(jiān)局、運管處共同來抓這件事情，準備請專家對油改氣改裝技術(shù)進行論證，對改裝后的車輛做技術(shù)鑒定，出具書面性材料，最后由市政府出臺相關(guān)管理規(guī)定，讓油改氣行業(yè)逐步規(guī)范化。

前景光明需扶持

“心連晉城圖強、情系的哥致富”，這是位于澤州北路銀焰煤層氣加氣站站內(nèi)寫的兩行字，透過這兩行字我們可以感到油改氣的光明前景。

7月6日，記者在該站采訪時看到，一輛輛改裝過的出租車正在排隊加氣，工作人員忙得不亦樂乎。從出租車司機臉上的笑容，可以看到油改氣給他們帶來的實惠。該站站長竇榮堂說：“出租車改裝費在我們這里是3800元，40天就能收回投資，在高油價下，能用上這么便宜的氣，誰不高興。”

銀焰煤層氣加氣站是晉城第一個率先建成投入使用的加氣站，先期投資已達300萬元，計劃總投資1000萬元。總投資20.7億元的山西煤層氣綜合利用亞行貸款項目已經(jīng)得到國家發(fā)改委批復(fù)，管道輸送工程已從寺河煤礦開始動工興建，預(yù)計年底煤層氣可通過管道輸送到晉城地區(qū)。該站從5月份開始正式運行后，平均每天可加氣1萬方，按設(shè)計標準為3萬方，完全可以保證晉城市區(qū)的出租車加氣量。

煤層氣俗稱瓦斯，是煤礦特大惡性事故的“頭號殺手”。為變害為寶，晉城人經(jīng)過多年的探索，終于克服技術(shù)難題，開發(fā)出煤層氣井，形成全國最大的煤層氣井網(wǎng)，目前產(chǎn)能達到年產(chǎn)1億至1.5億立方米。同時，煤層氣又是一種清潔、環(huán)保能源，用在車上零排放，無污染。去年8月份，晉城市大力實施藍天工程時，就把油改氣作為凈化空氣的一項主要內(nèi)容。但那時無論怎樣宣傳，油改氣效果都不理想。今年不用宣傳，出租車就全改了。環(huán)保局一位同志說：“高油價下，就輕松地解決了政府一項頭痛的事情，換回了藍天白云。”

由于油改氣前景看好，汽車制造廠也在加緊改進。據(jù)了解，雙燃料桑塔納、捷達車已生產(chǎn)上市。

6月21日，全國煤礦瓦斯治理與利用工作現(xiàn)場會在晉城召開，此次會議更加速了晉城開發(fā)煤層氣的發(fā)展。就在會議前兩天，山西煤層氣集輸有限公司和亞美大陸煤層氣公司正式簽訂供氣協(xié)議及長期戰(zhàn)略合作意向，此舉標志全國第一條煤層氣管道——晉城至侯馬管線建設(shè)項目正式啟動。另外，合作開發(fā)煤層氣的兩個公司還共同籌建經(jīng)陽城出省連接河南方向，以及經(jīng)長治出省連接河北、山東方向的兩條管線。預(yù)計到2010年后，每年還可向省外供氣20億立方米。

晉城煤層氣大規(guī)模開采時代的到來，承接了高油價下有車族的無奈，為他們帶來了更多的實惠。面對瘋漲的油價，晉城人大樹底下好乘涼，理性地選擇了油改氣，用起了自己家鄉(xiāng)的新能源。

正如晉城市發(fā)改委的一位同志所講，油改氣前景肯定是一片光明，無論從環(huán)保、節(jié)能、還是價格上都優(yōu)越于成品油。況且，如果油改氣能順利實施，對出租車來說能節(jié)省一大筆燃油開支，對晉城來說煤層氣資源也能得到合理有效的利用，這確實是一件利國利民的大好事。更何況，市場經(jīng)濟下，人人都在追逐利潤，2.2元的價格和現(xiàn)在93號汽油的5元價格比起來，差了一半多，同樣的條件下誰不想用便宜的。

在全國煤礦瓦斯治理與利用工作現(xiàn)場會議上，晉城市委書記李雁紅也曾多次表示，晉城的煤層氣一定要讓晉城人得到實惠，價格上也決不能高于周邊地區(qū)。為更好地服務(wù)于有車族，在晉城東、西兩地再建兩個加氣站，到時可形成東、西、南、北4個加氣站。同時，責成交管部門盡快拿出一套方案，為油改氣的出租車和其他車輛能夠順利通過汽車年檢開綠燈。

來自：山西新聞網(wǎng)