官方微博
微信公眾號(hào)
新手入門(mén)
會(huì)員類(lèi)型
在線(xiàn)咨詢(xún)
維權(quán)服務(wù)
投訴建議
聯(lián)系我們
廣珠鐵路月內(nèi)“復(fù)建”
記者日前從珠海方面獲悉,廣珠鐵路最終方案已經(jīng)確定,縱貫廣州、佛山、江門(mén)、珠海4個(gè)城市,全長(zhǎng)187公里的廣珠鐵路將初期以貨運(yùn)為主,2011年建成通車(chē)。
此前的8月29日,鐵道部與廣東省在廣州召開(kāi)了加快廣東鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)小組第八次會(huì)議。此次會(huì)議披露,廣東鐵路建設(shè)總體進(jìn)展順利。除已建項(xiàng)目外,廈深鐵路、廣珠鐵路、茂湛鐵路3個(gè)鐵路項(xiàng)目有望于今年開(kāi)工建設(shè)。
曾經(jīng)圖紙上的廣珠輕軌,今天在珠海市區(qū)以高聳的橋墩向珠海特區(qū)指引著珠三角“1小時(shí)生活圈”的路線(xiàn)圖;而本月內(nèi)就可開(kāi)工的廣珠鐵路,不僅僅將終結(jié)珠海不通鐵路的歷史,更重要的是,珠三角經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的瓶頸由此貫通,廣闊的泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈更因?yàn)殍F路的暢通即將進(jìn)入緊密的合作時(shí)代。
相對(duì)于其他鐵路建設(shè)項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè),廣珠鐵路的開(kāi)工更顯意義深遠(yuǎn)。準(zhǔn)確地說(shuō),廣珠鐵路應(yīng)該屬于“復(fù)工”。因?yàn)椋缭?993年廣珠鐵路就已經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng),1997年開(kāi)工,但是1999年停工。2004年,鐵四院完成了廣珠鐵路的修改方案,鐵道部、廣東省發(fā)改委于當(dāng)年8月共同組織了修改方案評(píng)審。2005年12月,部省聯(lián)合向國(guó)家發(fā)改委報(bào)送復(fù)工可行性研究報(bào)告,今年2月18日已通過(guò)國(guó)家發(fā)改委委托的咨詢(xún)公司評(píng)審。
建設(shè)廣珠鐵路不僅徹底打通了珠三角西部地區(qū)的交通瓶頸,還將形成珠三角西翼海鐵聯(lián)運(yùn)的大通道,為泛珠三角經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展,構(gòu)建起了珠三角西岸連接內(nèi)陸腹地和出?诘蔫F路動(dòng)脈。
出省鐵路“困”廣東
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,盡管廣東省已經(jīng)初步形成了公路、鐵路、水運(yùn)、民航等各種運(yùn)輸方式相銜接的綜合交通運(yùn)輸體系框架,但是與其他交通運(yùn)輸方式相比,廣東的鐵路建設(shè)明顯滯后,鐵路運(yùn)輸遠(yuǎn)無(wú)法適應(yīng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要,成為交通運(yùn)輸中的一塊“短板”。
困住廣東、尤其是珠三角經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的交通因素就是“出省”鐵路:一是鐵路營(yíng)運(yùn)里程短,覆蓋密度低;二是鐵路“公交化”程度低,旅客運(yùn)輸在各種運(yùn)輸方式中所占比重過(guò)低;三是鐵路出省通道能力不足,成為鐵路運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約。
據(jù)此前的媒體報(bào)道,針對(duì)鐵路建設(shè)滯后的現(xiàn)狀和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,2003年10月,中共中央政治局委員、廣東省委書(shū)記張德江同志指出,廣東的鐵路建設(shè)還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,要大力發(fā)展。不但省內(nèi)要形成網(wǎng)絡(luò),特別是要加強(qiáng)國(guó)鐵主干線(xiàn)建設(shè),與鄰省尤其是西南諸省區(qū)的鐵路建設(shè)。
為此,自2003年以來(lái),廣東省通過(guò)采取部省合作的模式,開(kāi)創(chuàng)了鐵路建設(shè)的新局面。2003年11月2日,張德江書(shū)記與鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在廣州就加快廣東鐵路建設(shè)等問(wèn)題進(jìn)行了會(huì)談,取得了廣泛共識(shí),并形成了《關(guān)于加快廣東省鐵路建設(shè)等問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》。雙方同意合資建設(shè)珠江三角洲地區(qū)城際快速軌道交通網(wǎng),鐵道部同意抓緊研究落實(shí)廣東省提出的關(guān)于加快廣東省主干線(xiàn)鐵路和出省通道建設(shè)的要求。
此次會(huì)談勾畫(huà)出廣東鐵路建設(shè)的藍(lán)圖,掀開(kāi)了廣東加快鐵路建設(shè)的序幕:
2004年9月13日,十屆四十八次省政府常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)《廣東省鐵路建設(shè)規(guī)劃建議》,并要求省有關(guān)部門(mén)積極開(kāi)展相關(guān)工作,爭(zhēng)取《規(guī)劃》項(xiàng)目納入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃,并盡快實(shí)施;
2004年10月1日,廣東省省長(zhǎng)黃華華與劉志軍共同簽訂《鐵道部、廣東省政府關(guān)于加快廣東省鐵路建設(shè)有關(guān)問(wèn)題的會(huì)談紀(jì)要》,部省共同合作加快武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)及新廣州站、廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、廣珠軌道交通、黎湛鐵路河唇至湛江段復(fù)線(xiàn)、洛湛鐵路廣東段、廣深四線(xiàn)、廈深鐵路廣東段、韶贛鐵路廣東段、廣珠鐵路、廣州至河唇鐵路復(fù)線(xiàn)、茂湛鐵路等11個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。
為加快鐵路建設(shè),鐵道部、廣東省聯(lián)合設(shè)立了協(xié)調(diào)小組。為進(jìn)一步規(guī)范項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理,廣東省委、省政府確定了“政府扶持,企業(yè)運(yùn)作,商業(yè)籌資,資本運(yùn)營(yíng)”的工作方針,并組建了“廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)”,由該集團(tuán)作為部省合作建設(shè)鐵路項(xiàng)目中廣東方的出資人代表,負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)省方資金的籌措和投資,推進(jìn)鐵路合資企業(yè)的組建和運(yùn)作等。
投資1900多億元鋪鐵路
廣東省牽手鐵道部投資建設(shè)出省鐵路的舉動(dòng),激發(fā)起了周邊省份的熱情,成為一個(gè)時(shí)期以來(lái)泛珠三角地區(qū)的焦點(diǎn)話(huà)題:
4月份,國(guó)家新建設(shè)的南寧至廣州電氣化鐵路走向已經(jīng)基本明晰,該鐵路設(shè)計(jì)走向是從廣西南寧出發(fā),利用柳南城際線(xiàn)接軌,經(jīng)黎塘、貴港、桂平、梧州,再經(jīng)西江南岸的云浮市或走西江北岸到達(dá)肇慶、佛山、廣州,再通過(guò)廣深鐵路連到香港。
有消息稱(chēng),該項(xiàng)目已經(jīng)完成可行性研究報(bào)告的編制,最快年底可動(dòng)工,建成大約需要4年半時(shí)間。通車(chē)后,南寧至廣州縮短9小時(shí)車(chē)程,兩地間的行程只需3個(gè)半小時(shí)。
此后,有關(guān)黔粵高速鐵路的消息說(shuō):粵黔高速鐵路項(xiàng)目已得到國(guó)家發(fā)展改革委的批復(fù),目前正在進(jìn)行可行性研究報(bào)告,有望在今年年底動(dòng)工。通車(chē)后,貴陽(yáng)至廣州只需5小時(shí)。
據(jù)記者了解,廣東省已開(kāi)工建設(shè)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(含新廣州站)、廣深四線(xiàn)、廣珠城際軌道交通、廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、洛湛鐵路廣東段、黎湛鐵路河唇至湛江段復(fù)線(xiàn)等6個(gè)項(xiàng)目,今年1至7月共完成投資72億元,占廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃(在建鐵路項(xiàng)目部分)的59%;總體征地拆遷量完成約76%。廣深四線(xiàn)已于今年4月建成投入使用;黎湛鐵路河唇至湛江復(fù)線(xiàn)計(jì)劃今年內(nèi)投產(chǎn)。
到目前,包括鐵道部廣東省雙方提出合作建設(shè)的貴廣鐵路廣東段、南廣鐵路廣東段和廣東西部沿海鐵路,部省合作鐵路建設(shè)項(xiàng)目共14個(gè),項(xiàng)目建設(shè)總里程約2800公里,總投資約1900多億元。
來(lái)源:中華工商時(shí)報(bào)
煤炭網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:
凡本網(wǎng)注明"來(lái)源:煤炭網(wǎng)m.shanesbookmarks.com "的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權(quán)均為"煤炭網(wǎng)m.shanesbookmarks.com "獨(dú)家所有,任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用時(shí)必須注明"來(lái)源:煤炭網(wǎng)m.shanesbookmarks.com ",違反者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息的目的,并不意味著本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用時(shí),必須保留本網(wǎng)注明的稿件來(lái)源,禁止擅自篡改稿件來(lái)源,并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。違反者本網(wǎng)也將依法追究責(zé)任。 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)作者在兩周內(nèi)盡快來(lái)電或來(lái)函聯(lián)系。
網(wǎng)站技術(shù)運(yùn)營(yíng):北京真石數(shù)字科技股份有限公司、喀什中煤遠(yuǎn)大供應(yīng)鏈管理有限公司、喀什煤網(wǎng)數(shù)字科技有限公司
總部地址:北京市豐臺(tái)區(qū)總部基地航豐路中航榮豐1層
京ICP備18023690號(hào)-1 京公網(wǎng)安備 11010602010109號(hào)