隨著夏日的到來(lái)，迎峰度夏工作已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。權(quán)威部門披露，日前部分地區(qū)電煤庫(kù)存已低于警戒線。而有關(guān)專家分析，其成因之一是煤炭產(chǎn)量和鐵路運(yùn)力沒(méi)能同步增加。如何突破煤炭供應(yīng)受到鐵路運(yùn)力相對(duì)不足的瓶頸，已成為煤炭生產(chǎn)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

　　作為內(nèi)蒙古最大的煤炭上市企業(yè)——伊泰B股今日發(fā)布公告，決定增加對(duì)內(nèi)蒙古呼準(zhǔn)鐵路有限公司的注冊(cè)資本金的同時(shí)，公司將出資參股組建蒙冀鐵路有限責(zé)任公司。

　　記者了解到，伊泰B股公司近三年來(lái)大力投資現(xiàn)代化煤礦的建設(shè)和中小煤礦的技改，現(xiàn)有的六個(gè)中小煤礦的整合技改已全部完成并投入試生產(chǎn)，年內(nèi)爭(zhēng)取全部進(jìn)行達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。據(jù)介紹，公司控股70%、年產(chǎn)1200萬(wàn)噸的酸刺溝礦將于8月投產(chǎn)。與此同時(shí)，年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為600萬(wàn)噸的特拉壕煤礦正在做項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取明年開(kāi)工，2010年建成。屆時(shí)，伊泰B股煤炭年產(chǎn)量將達(dá)到或有望超過(guò)年產(chǎn)3000萬(wàn)噸生產(chǎn)能力。而2008年，伊泰B股計(jì)劃生產(chǎn)煤炭1785萬(wàn)噸。

　　由于伊泰生產(chǎn)的煤炭市場(chǎng)范圍覆蓋華北、東北、華東、華南等地區(qū)，與各大電力用戶的戰(zhàn)略合作供應(yīng)商，形成了穩(wěn)定的客戶群體。因此一直以來(lái)伊泰將地方鐵路建設(shè)作為發(fā)展的重要內(nèi)容。

　　近年來(lái)，伊泰B股對(duì)運(yùn)煤鐵路股權(quán)的幾次收購(gòu)均獲成功。目前公司持有東勝煤田至準(zhǔn)格爾的內(nèi)蒙古伊泰準(zhǔn)東鐵路有限責(zé)任公司96%的股權(quán)，該鐵路現(xiàn)為單線電氣化鐵路，全長(zhǎng)72.6公里，年發(fā)運(yùn)能力為3100萬(wàn)噸。據(jù)悉，去年以來(lái)，該公司陸續(xù)增資進(jìn)行二期建設(shè)，準(zhǔn)東二期正線全長(zhǎng)65.5公里，設(shè)計(jì)年輸送能力近期3100萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期6200萬(wàn)噸/年。該項(xiàng)目總投資16.25億元，計(jì)劃于2009年5月建成通車。公司還收購(gòu)持有準(zhǔn)格爾至呼和浩特的呼準(zhǔn)鐵路有限公司65%的股權(quán)，使得未來(lái)呼準(zhǔn)鐵路公司的年發(fā)運(yùn)能力將達(dá)4860萬(wàn)噸。此外，公司參股了新包神鐵路有限責(zé)任公司15%的股權(quán)，出資7.96億元參股準(zhǔn)朔鐵路有限責(zé)任公司18.96%的股權(quán)等。

　　伊泰同時(shí)表示，公司決定參股組建蒙冀鐵路有限責(zé)任公司是出于保障蒙西地區(qū)煤炭運(yùn)輸，提升公司煤炭外運(yùn)量，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，強(qiáng)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施和區(qū)域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮。據(jù)悉，該鐵路建設(shè)期為3.5年。首期出資20億元，股東持股情況為：呼和浩特鐵路局代表鐵道部持股35%，伊泰B股公司根據(jù)9%持股比例本期出資1.8億元。其余股東有華能集團(tuán)、大唐國(guó)際等公司。

　　有權(quán)威人士指出，從運(yùn)力狀況來(lái)看，我國(guó)跨省區(qū)煤炭調(diào)運(yùn)量約占煤炭消耗總量的1/3，多年來(lái)鐵路部門一直把煤炭運(yùn)輸作為重點(diǎn)，在運(yùn)力增長(zhǎng)有限的情況下煤炭運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)，目前煤炭運(yùn)輸占到鐵路貨運(yùn)能力的45%以上，由此也造成與其他物資爭(zhēng)運(yùn)力的矛盾愈加突出。2008年，大秦線、侯月線煤炭鐵路運(yùn)力增量?jī)H為7000萬(wàn)噸左右，其他線路運(yùn)力基本沒(méi)有增長(zhǎng)，特別是增加鐵路直達(dá)華中、西南地區(qū)的煤炭運(yùn)力比較困難�！�

　　市場(chǎng)人士分析，上述伊泰B股的投資效果在未來(lái)將會(huì)不斷顯現(xiàn)。公司拉通了從礦區(qū)通過(guò)伊泰準(zhǔn)東鐵路、呼準(zhǔn)鐵路到呼市地區(qū)及京包線的運(yùn)煤通道，拉通了從礦區(qū)通過(guò)伊泰準(zhǔn)東鐵路、大準(zhǔn)線、大秦線到秦皇島港的運(yùn)煤通道，拉通了從礦區(qū)通過(guò)準(zhǔn)朔鐵路、大秦鐵路到秦皇島港的運(yùn)煤通道。進(jìn)而通過(guò)不同通道使鐵路延伸到了資源富集的鄂爾多斯煤田腹地，拉動(dòng)“三西地區(qū)”的運(yùn)力需求和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在極大地改善了公司及地區(qū)的煤炭外運(yùn)條件的同時(shí)，降低了公司的運(yùn)輸成本，提高了營(yíng)運(yùn)效率。解決了公司煤炭運(yùn)輸?shù)钠款i制約問(wèn)題，也就是為公司的做大做強(qiáng)打下了堅(jiān)實(shí)地基礎(chǔ)。

來(lái)源：上海證券報(bào)