1月5日至7日，冀中能源峰峰集團(tuán)運(yùn)銷(xiāo)公司有關(guān)人員赴山西就最近的煤炭市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研。與有關(guān)煤炭企業(yè)研究和探討在五大電力不簽訂合同的情況下，如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。我們走訪了潞安、陽(yáng)煤和山焦以及山西煤運(yùn)有關(guān)人員。

     總體上來(lái)看，整個(gè)情況如下：一是地方煤礦停產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)有穩(wěn)定作用。山西煤炭工業(yè)局下文件，從12月10日開(kāi)始至今年兩會(huì)間，各地小煤礦均進(jìn)行安全停產(chǎn)整頓，要開(kāi)工生產(chǎn)必須由市、縣主管領(lǐng)導(dǎo)簽字，并且誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé)。這種壓力下，地方政府選擇了“寧停產(chǎn)不能出事”的原則，全部停產(chǎn)整頓。太原市場(chǎng)只有東山煤礦一家年產(chǎn)200萬(wàn)噸的煤炭企業(yè)在生產(chǎn)；長(zhǎng)治地區(qū)幾乎全部停產(chǎn)。二是省要求大型煤炭企業(yè)適當(dāng)減產(chǎn)，并制定了減產(chǎn)30%的原則要求。一季度全省煤炭生產(chǎn)計(jì)劃只是去年同期的63%。從了解的情況看，各煤炭企業(yè)減少幅度不同，其中山西焦煤減少幅度較大，潞安和陽(yáng)泉增加了檢修時(shí)間，產(chǎn)量略有減少，各大煤企的春節(jié)放假的可能性增加，但均沒(méi)有確定；三是鐵路對(duì)運(yùn)輸任務(wù)的要求，對(duì)煤炭控制產(chǎn)量不利。各大煤企的運(yùn)量受鐵路影響較大，特別是為了完成運(yùn)輸任務(wù)，出現(xiàn)了強(qiáng)行上車(chē)的情況，造成煤炭企業(yè)被動(dòng)裝車(chē)。普遍擔(dān)心由于鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_，對(duì)煤炭?jī)r(jià)格穩(wěn)定不利。目前省內(nèi)電廠的庫(kù)存多數(shù)達(dá)到18天以上的用量。

     市場(chǎng)分析認(rèn)為：目前的煤炭緊張，不是需求大幅上升，而是人為控制產(chǎn)量減少社會(huì)煤炭總資源的結(jié)果。特別是山西地方煤礦停產(chǎn)、大礦減產(chǎn)，對(duì)煤炭市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定起到了關(guān)鍵作用。預(yù)計(jì)兩會(huì)前不會(huì)恢復(fù)生產(chǎn)，是煤炭市場(chǎng)的大好時(shí)機(jī)，但普遍認(rèn)為兩會(huì)后下跌的可能性加大。

     另一方面，鐵路為完成運(yùn)輸任務(wù)，對(duì)煤炭裝車(chē)要求數(shù)量提高，某種方面違背了煤炭企業(yè)的意愿，即使不想多供電煤但煤炭企業(yè)并不能完全決定煤炭的運(yùn)量及去向，對(duì)煤炭?jī)r(jià)格談判形成了不利的影響。