從青島港獲悉：打破"經(jīng)濟(jì)寒冬"的堅(jiān)冰，2009年青島港裝卸生產(chǎn)逆勢(shì)上揚(yáng)，持續(xù)保持正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至12月13日，青島港吞吐量勝利超越3億噸，同比增長(zhǎng)5%。僅用347天超越去年全年，比2008年整整提前了15天，在歷史最困難的一年干出了歷史最好的成績(jī)。

　　今年是新世紀(jì)以來國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為困難的一年，也是港口發(fā)展面臨考驗(yàn)最大的一年。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，青島港毫不動(dòng)搖地堅(jiān)守核心價(jià)值觀，堅(jiān)持"科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖、增長(zhǎng)指標(biāo)不動(dòng)搖、造福職工不動(dòng)搖"，大力發(fā)揚(yáng)"逆境發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)前進(jìn)、斗爭(zhēng)取勝"的真正優(yōu)勢(shì)，以志在必得的堅(jiān)定信心直面挑戰(zhàn)，以敢打必勝的戰(zhàn)斗姿態(tài)奮力拼搏，在全國進(jìn)出口貿(mào)易平均下降幅度較大的情況下，實(shí)現(xiàn)了港口來之不易的逆勢(shì)增長(zhǎng)。

　　面對(duì)金融危機(jī)背景下，青島港今年僅用347天超越去年全年，取得輝煌業(yè)績(jī)：吞吐量勝利超越3億噸，同比增長(zhǎng)5%；在全國港口集裝箱吞吐量平均下降7%的情況下，青島港集裝箱吞吐量1到11月份完成940萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)2.3%，預(yù)計(jì)2009年全年吞吐量將達(dá)到1020萬TEU。外貿(mào)吞吐量繼續(xù)保持全國沿海港口第二位；礦石吞吐量同比增長(zhǎng)9%，外貿(mào)礦同比增長(zhǎng)16%，礦石中轉(zhuǎn)量突破2000萬噸，繼續(xù)雄踞世界最大礦石中轉(zhuǎn)基地；原油吞吐量穩(wěn)居全國沿海港口第一位。外貿(mào)礦、原油、集裝箱、煤炭等核心貨種較去年同期均有所增。

　　2009年，金融危機(jī)的嚴(yán)峻形勢(shì)和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更檢驗(yàn)出了青島港多年來持之以恒、堅(jiān)持不懈的管理優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)，確保了港口吞吐量逆勢(shì)增長(zhǎng)：

　　敏銳、超前的戰(zhàn)略決策。2009年，青島港進(jìn)一步提升分析市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力，把握市場(chǎng)變化，堅(jiān)持每月召開經(jīng)營績(jī)效分析會(huì)、貨源分析會(huì)，建立貨源信息網(wǎng)絡(luò)，把握市場(chǎng)信息、超前決策，確保煤油礦箱四大核心貨種都取得逆勢(shì)增長(zhǎng)。

　　為客戶謀求低成本的物流途徑。在金融危機(jī)下，青島港與船東、貨主抱團(tuán)取暖，積極提升客戶服務(wù)，為貨主謀求低成本的物流途徑。與鐵路聯(lián)手，把汽車運(yùn)輸改為鐵路運(yùn)輸；進(jìn)一步擴(kuò)大堆場(chǎng)，為小鋼廠組合大船，節(jié)省運(yùn)輸成本；用好保稅港區(qū)政策，為客戶貨物中轉(zhuǎn)、航線優(yōu)化提供支撐；加大與貨主的戰(zhàn)略合作、合作共贏，提升整個(gè)港口核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　內(nèi)部挖潛，提高生產(chǎn)效率。在港口內(nèi)部，進(jìn)一步發(fā)揮統(tǒng)一管理、集約化經(jīng)營的優(yōu)勢(shì)，加快貨物周轉(zhuǎn)速度，縮短在港船舶停時(shí)，促進(jìn)港口生產(chǎn)效率的進(jìn)一步提升。

來源：人民網(wǎng)