截至1月6日，全國直供電廠煤炭庫存量可用天數(shù)仍為8天，國內多處電廠庫存仍然在警戒線附近。其中，上海庫存為9天，江蘇8天，京津唐、浙江庫存為5 天，遼寧6天，尤其大唐旗下電廠平均存煤可用天數(shù)持續(xù)在3天左右徘徊，有的電廠隨時面臨停爐的危險。從數(shù)據(jù)來看，大部分電廠不僅煤炭庫存不足，且日耗煤量超過日供煤量，預計電煤總庫存還將持續(xù)下降。
     為緩解南方和沿海地區(qū)用煤緊張局面，交通部水路交通應急指揮中心下發(fā)了關于做好電煤搶運工作的緊急通知，要求沿海各港全力搶運煤炭。月初，秦皇島港與太原路局在柳村南站成立了聯(lián)合應急領導小組，路、港有關領導晝夜值班、現(xiàn)場指揮，全力以赴督導電煤接卸和運輸，保證“來多少車卸多少車”。5日以來，秦皇島港抓住天氣轉好的有利時機，合理調度指揮，加快貨物周轉，努力壓縮船舶走靠、排水等輔助作業(yè)時間，生產效率大大加快，幾天來，煤炭日發(fā)運量在60萬噸左右，日均卸車7206輛。其他港口：唐山港、黃驊港、天津港通過加強與船方、用戶的溝通聯(lián)系，不斷加快裝卸效率，滿足用煤需求。國投京唐港全力保障電煤運輸，為電煤運輸船舶提供全方面服務。1月1日至7日，國投京唐港共搶運電煤48萬噸。8日，國投曹妃甸港煤炭發(fā)運量達到8.5萬噸。黃驊港保證電煤運輸船舶優(yōu)先靠泊、完貨即開。截至1月8日,黃驊港今年已為南方發(fā)運電煤69萬噸。今年以來，神華天津煤炭碼頭克服天氣寒冷等困難,已累計為廣東、江蘇、浙江等地電廠發(fā)運電煤50余萬噸。

來源:秦皇島煤炭網