渤海西北部錦州灣茫無(wú)垠際的海岸線上，機(jī)聲隆隆、巨吊林立、夜以繼日、車馬不休的填海造埠，這般激情拼搏恰是錦州港特有的節(jié)奏。而越是臨近錦州港，越能深刻的感受到錦州港劍指億噸大港的磅礴氣息。
　　錦州港是渤海西北部400多公里海岸線上唯一全面對(duì)外開(kāi)放的國(guó)際商港，是距離蒙東、東北三省最近的出�？�。以錦州港為起點(diǎn)，向北遼闊的腹地上，在呈60°角擴(kuò)展的區(qū)域內(nèi)分布著40多座城市，土地面積約20.4萬(wàn)平方公里，這里是我國(guó)重要的重工業(yè)和農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)基地，也是錦州港的主要貨源地。在堅(jiān)持“億噸大港，能源先行，合作聯(lián)動(dòng)，港城共榮”的總體發(fā)展思路下，高速發(fā)展的錦州港2009年實(shí)際吞吐量已超過(guò)5000萬(wàn)噸，集裝箱68萬(wàn)標(biāo)箱，已然成為東北西部和內(nèi)蒙古東部地區(qū)的物流集散中心，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的牽動(dòng)作用和輻射功能日益增強(qiáng)。隨著錦赤鐵路、第三條歐亞新通道的開(kāi)工建設(shè)，錦州港腹地將得到縱向延展，內(nèi)蒙的煤炭、俄羅斯的石油、蒙古國(guó)的礦產(chǎn)，將成為我國(guó)未來(lái)主要的戰(zhàn)略物資來(lái)源，也是錦州港打造億噸能源大港的重要貨源。
    根據(jù)《錦州港總體規(guī)劃》，錦州港將發(fā)展為以石油、煤炭、糧食等大宗散貨和集裝箱運(yùn)輸為主，內(nèi)外貿(mào)結(jié)合、工商運(yùn)并舉的多功能、綜合性港口。油品業(yè)務(wù)是錦州港快速發(fā)展的基石，也一度是錦州港與周邊港口競(jìng)爭(zhēng)的核心能力。然而，近年來(lái)隨著煤炭業(yè)務(wù)對(duì)公司營(yíng)業(yè)收入的貢獻(xiàn)率的增長(zhǎng)，煤炭已經(jīng)取代油品成為了錦州港的第一利潤(rùn)來(lái)源。
　　錦州港是未來(lái)內(nèi)蒙古東部煤炭唯一的出�？�，擔(dān)負(fù)著國(guó)家“北煤南運(yùn)”的重要使命，根據(jù)交通部和國(guó)家發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定，已初步確定錦州港為“北煤南運(yùn)”的第三大港。而錦州港在發(fā)展港口煤炭業(yè)務(wù)上又具有無(wú)以倫比的區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)。
　　首先，錦州港距白音華礦區(qū)僅600公里，陸地區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。其次，海上區(qū)位優(yōu)勢(shì)當(dāng)仁不讓，錦州港距上海港約1420公里，僅比秦皇島港至上海港多200公里，比天津港至上海港多40公里。
　　在資源優(yōu)勢(shì)方面，錦州港更可謂“近蒙大港先得煤”。港口直接貨源腹地為蒙東地區(qū)。該地區(qū)煤炭?jī)?chǔ)量異常豐富，是國(guó)家規(guī)劃的13個(gè)煤炭基地中最大、煤炭?jī)?chǔ)量最豐富的一個(gè)。錫盟目前已探明的煤炭?jī)?chǔ)量為1393億噸，百億噸以上煤田5個(gè)，十億噸以上百億噸以下煤田21個(gè)。由于該處煤炭埋藏淺、厚度大、煤質(zhì)優(yōu)、賦存穩(wěn)定、傾角小，開(kāi)采條件好，非常適合大規(guī)模露天開(kāi)采。其中，作為內(nèi)蒙古十大煤田之一的白音華煤田，探明儲(chǔ)量43.74億噸。但由于鐵路運(yùn)輸能力瓶頸限制，蒙東地區(qū)煤炭外運(yùn)量嚴(yán)重不足。隨著2008年底全長(zhǎng)331公里的赤大白（赤峰-大板-白音華）鐵路全線通車，以及計(jì)劃于2012年4月底前竣工的錦赤（錦州-赤峰）鐵路煤炭運(yùn)輸專用線的貫通，可實(shí)現(xiàn)港口與蒙東煤炭資源的直接對(duì)接，遠(yuǎn)期煤炭運(yùn)輸能力約1億噸。在遼寧省政府的協(xié)調(diào)下，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)，錦州港與內(nèi)蒙錫林郭勒白音華煤電有限公司（中電投子公司）、大唐發(fā)電、國(guó)電集團(tuán)擬共同在錦州港建設(shè)3個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)，設(shè)計(jì)年裝船能力3500萬(wàn)噸的專業(yè)化煤炭裝船泊位，為“建設(shè)億噸能源大港”的戰(zhàn)略需求奠定基礎(chǔ)，使錦州港成為我國(guó)“北煤南運(yùn)”重要能源運(yùn)輸基地。

  根據(jù)遼寧省沿海港口布局規(guī)劃，遼寧地區(qū)港口將形成以大連港為主、營(yíng)口港和錦州港為輔的外貿(mào)進(jìn)口原油接卸港布局。同時(shí)，規(guī)劃形成以大連港為主，營(yíng)口港和錦州港為輔的成品油裝船港布局。基于以上規(guī)劃布局，2008年，國(guó)家石油商業(yè)儲(chǔ)備庫(kù)項(xiàng)目破土動(dòng)工，標(biāo)志著石油商業(yè)儲(chǔ)備基地落戶錦州港。去年，中石油又與俄石油巨頭簽署長(zhǎng)期原油供銷合同，自2010年起的20年內(nèi)，俄羅斯將向中國(guó)每年供應(yīng)1500萬(wàn)噸石油。進(jìn)口原油將有相當(dāng)大部分在東北地區(qū)石化企業(yè)消化，其余的通過(guò)港口中轉(zhuǎn)至南方地區(qū)。東北地區(qū)的石化產(chǎn)業(yè)布局，將為錦州港的油品業(yè)務(wù)帶來(lái)巨大的增長(zhǎng)空間。
　　國(guó)際化商港自然要擁有國(guó)際化的出港資源，第三條歐亞國(guó)際出海新通道的建設(shè)為港口的高速擴(kuò)張?zhí)峁┝素S富的貨源儲(chǔ)備。已于2007年底開(kāi)工的第三條歐亞國(guó)際出海新通道全長(zhǎng)約1300公里，是目前三條中蒙鐵路出海通道中距離最短的。項(xiàng)目建成后，將成為俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)和蒙古國(guó)東部地區(qū)一條最便捷、最經(jīng)濟(jì)的鐵路出海通道。一方面可以改善和擴(kuò)大中蒙、中俄貿(mào)易往來(lái)，另一方面兩國(guó)豐富的能源和礦產(chǎn)資源將通過(guò)這條通道直接運(yùn)抵錦州港裝船出海。隨著近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)在俄、蒙投資的部分資源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開(kāi)采階段，每年的開(kāi)采量大約增加400萬(wàn)至500萬(wàn)噸。有關(guān)專家預(yù)計(jì)，在這條鐵路投入使用的最初3年至5年間，其貨運(yùn)能力將達(dá)到1200萬(wàn)噸，在5年至10年間將達(dá)到2500萬(wàn)噸，在10年至15年間將達(dá)到3500萬(wàn)噸。錦州港也將成為承擔(dān)貨物進(jìn)出港口的絕對(duì)主力。
　　在“振興東北老工業(yè)基地”的大背景下，在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)納入國(guó)家戰(zhàn)略的難得機(jī)遇面前，頑強(qiáng)果敢的錦州港人堅(jiān)定信念，無(wú)懼無(wú)畏，在打造億噸能源大港的進(jìn)程中，錦州港劍已出鞘，劍鋒所指，所向披靡！

來(lái)源:中證網(wǎng)