近期秦皇島港錨地船舶有所減少。8月15日到19日秦皇島港的錨地船舶連續(xù)5天低于100艘，平均錨地船舶為85艘，較上半月的114艘有了明顯下降，降幅達25.4%。其中8月17日的錨地船舶為77艘是自3月18日以來的最低值。

       錨地船舶減少，預到船舶有所提高， 18、19日兩天預到船舶分別為25艘和20艘。上一次秦皇島港的預到船舶連續(xù)兩天超過20條還要追溯到7月上旬。

       按常理說，錨地的船多，拉走的煤炭就應(yīng)越多。可觀察最近幾天的情況卻不是如此。8月6日錨地117條船，下水有68萬噸，8月18日錨地有87條，可當日下水有70萬噸，比8月6日還多了2萬噸。讓我們再看看其他日子，8月9日錨地127條船，但當日下水只有64.5萬噸，而8月16日錨地只有82條船，但當日下水64.8萬噸，也比8月9日多0.3萬噸。

       盡管港口錨地船舶減少，但是煤炭裝船量仍有提高。15日到現(xiàn)在日均吞吐量為63.4萬噸，較上半月的日均58萬噸增加5.4萬噸，增幅為9.3%。秦皇島港煤炭裝船量增多，主要是由于近期南方持續(xù)高溫天氣，電廠日耗不斷上升，導致電廠的庫存有所下降，對煤炭的需求增加；其次，經(jīng)過前段時間市場動力煤價格下滑調(diào)整，本周煤炭價格企穩(wěn)，而且再次下降的可能不大，一定程度上提高了煤炭消費企業(yè)購煤意愿。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)