未來5年，京藏高速公路上連堵個(gè)把月的運(yùn)煤車長龍或許不會(huì)再出現(xiàn)了。
　　
　　解決中國能源運(yùn)輸瓶頸，已納入制定“十二五”規(guī)劃的綱要中。在不久前召開的十七屆五中全會(huì)上通過的關(guān)于“十二五”規(guī)劃的建議中，建設(shè)綜合運(yùn)輸體系與建設(shè)現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)被并列提出，提出要按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式發(fā)展，構(gòu)建便捷、安全、高效的綜合運(yùn)輸體系。
　　
　　記者獲悉，由國家發(fā)改委委托，國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所和國網(wǎng)能源研究院共同起草的“十二五”能源綜合運(yùn)輸體系建設(shè)研究報(bào)告正在修訂中。
　　
　　對于這份研究報(bào)告的重要性，中電聯(lián)副秘書長兼行業(yè)發(fā)展規(guī)劃部主任歐陽昌裕表示，它填補(bǔ)了能源體系中運(yùn)輸體系的缺失。
　　
　　據(jù)了解，在此次將能源運(yùn)輸納入綜合考慮體系的同時(shí)，國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸司還考慮將電力輸送納入運(yùn)輸?shù)姆秶�之�?nèi)。就是說，除了鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸，輸電也將歸入能源運(yùn)輸范疇。
　　
　　研究報(bào)告還建議，由一個(gè)部門來進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌規(guī)劃管理煤炭電力產(chǎn)運(yùn)銷的問題及礦路港電一體化的銜接。
　　
　　多位行業(yè)人士認(rèn)為，如果解決了運(yùn)力問題，那么煤炭供應(yīng)問題就解決了一半。10月21日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國家發(fā)改委《關(guān)于加快推進(jìn)煤礦企業(yè)兼并重組若干意見的通知》，首次提出鼓勵(lì)煤、電、運(yùn)一體化經(jīng)營。
　　
　　報(bào)告還建議，由于存在過剩的可能，要優(yōu)化沿海港口運(yùn)力布局；東北通道將來外運(yùn)的是西蒙煤炭，因此提出加強(qiáng)西蒙煤炭的外運(yùn)規(guī)劃；在華東，煤運(yùn)通道增加蘇、皖、贛、浙的鐵路運(yùn)力。另外，希望發(fā)揮京杭運(yùn)河和長江航運(yùn)優(yōu)勢。
　　
　　對于中南通道，希望將來修建煤炭鐵路專運(yùn)線，徹底解決中南地區(qū)的運(yùn)輸問題。對于西北通道，希望盡快開辟進(jìn)入四川的焦煤運(yùn)輸通道，徹底解決煤炭運(yùn)輸瓶頸。

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞