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湖南煤業(yè)斗米山礦創(chuàng)新管理模式喜見變化

2010/11/4 15:30:34       

   今年來,牛馬司公司斗米山礦運輸隊引入競爭機制,將職工利益與運量掛鉤考核,實現(xiàn)工資再分配。管理新模式帶來新變化:過去作業(yè)場所煤(矸)等車運,現(xiàn)在空礦車等煤矸;過去值班調(diào)度員催井口提升,現(xiàn)在井口運輸問遍井下各作業(yè)場所。

  “由于打破了檔案工資,又引入競爭機制,實行工資再分配,職工生產(chǎn)積極性明顯提高”。該隊隊干說,“運輸隊井下地面6個班組,工資全部參與浮動,上不封頂,下不保底,與運量直接掛鉤考核!比牻y(tǒng)一實行工分制,職工每天出勤計10分,主井提升煤(矸)計4分/車,礦車裝放材料計1分/車,超長超重材料,依下放難易程度,以每根(件)10--20分不等計算,對本班未能提出井口的煤(矸),該隊實行存量工分;為使生產(chǎn)移留問題得到及時處理,該隊明確規(guī)定:平巷煤(矸)重車掉道,扣上班50分;斜井重車掉道,扣上班100分;機車掉道,扣上班100分。每月工資分配以總工資除總運量,得出工分值,乘以各班運量工分,得出本班總工資,各班運量工分除以職工出勤總工分,得出職工出勤工分,乘以工分值,得出職工個人工資。為體現(xiàn)公平公正,該隊當(dāng)月工資當(dāng)月公示,接受群眾監(jiān)督。

  這項制度運作以來,該隊各崗位職工積極配合生產(chǎn),特別是運輸線上發(fā)生礦車掉道故障,只要一個電話,相鄰崗位人員馬上出現(xiàn)在事發(fā)現(xiàn)場,減少了故障影響生產(chǎn)時間。

來源:湖南煤業(yè)

 

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