歷經(jīng)7年艱苦鏖戰(zhàn)，宜萬鐵路建設(shè)再傳捷報(bào)。日前，被稱為電氣化鐵路“心臟”的羅田牽引變電所一次受電沖擊成功，標(biāo)志著宜萬鐵路全線13個(gè)牽引變電所拉開了受電沖擊的序幕。

　中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)承建的宜萬鐵路電氣化工程于2008年6月開工。面對(duì)橋隧比例高、線路坡度大、工程路料運(yùn)距長(zhǎng)、交叉施工干擾大等困難，在節(jié)點(diǎn)工期緊、安全生產(chǎn)壓力大的情況下，該集團(tuán)宜萬項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，科學(xué)編制施工計(jì)劃，合理調(diào)配人力機(jī)械，共投入電氣化作業(yè)車等軌行車輛33臺(tái)，累計(jì)完成隧道吊柱安裝21249根，架設(shè)回流線727公里、空地線520公里、加強(qiáng)線212公里，完成了13個(gè)牽引變電所的施工任務(wù)。

　　宜萬鐵路對(duì)形成滬漢蓉快速客運(yùn)通道、完善路網(wǎng)布局、提高川渝地區(qū)東出外運(yùn)能力具有重要意義。其建成通車后，從宜昌可直接坐火車到恩施、巴東、利川等鄂西地區(qū)，然后進(jìn)入重慶、四川等地，對(duì)吸引更多的國(guó)內(nèi)外投資、旅游觀光，促進(jìn)和帶動(dòng)鄂西渝東經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。

來源：網(wǎng)易