波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù),BADI周四跌至逾一個(gè)月的最低,船只供應(yīng)增速超過(guò)租船需求。
經(jīng)紀(jì)商稱,預(yù)計(jì)第二季中國(guó)的鐵礦石進(jìn)口將更加強(qiáng)勁,或?yàn)槠H醯呢涍\(yùn)費(fèi)率帶來(lái)溫和支撐。
波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌1.13%或15點(diǎn)至1,309點(diǎn),連續(xù)第13個(gè)交易日下跌,為3月2日以來(lái)最低水準(zhǔn)。
經(jīng)紀(jì)公司Braemar Seascope研究經(jīng)理Mark Williams稱,“隨著進(jìn)入鋼鐵生產(chǎn)旺季,中國(guó)通常是5月,我們寄望或能有所受益!
波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年以來(lái)已下跌逾20%,因市場(chǎng)受困于船只供應(yīng)增長(zhǎng)速度超過(guò)了大宗商品需求。
經(jīng)紀(jì)商表示,較小型的巴拿馬型船運(yùn)市場(chǎng)亦呈現(xiàn)疲軟,因來(lái)自南美的糧食運(yùn)輸訂單已經(jīng)減緩,更增加了負(fù)面基調(diào)。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù),BACI上漲0.19%,海岬型船舶平均每日獲利從周三的逾一個(gè)月低位升至7,030美元,海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù),BPNI跌2.4%。巴拿馬型船舶平均每日獲利降至12,407美元.,型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸,主要貨物是煤炭和谷物。
來(lái)源:路透社
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