4月份黃驊港煤炭吞吐量完成780萬噸，同比增加100萬噸。1-4月份共完成吞吐量3260萬噸，同比增加560萬噸。

    4月黃驊港調(diào)進煤炭850萬噸，較去年同期增加130萬噸，全年累計調(diào)進煤炭3470萬噸，較去年同期增加580萬噸。

    黃驊港煤碼頭始建于1997年，是國家西煤東運第二大通道的出�？冢�是僅次于秦皇島港的我國第二大煤炭輸出港。但長久以來，如何讓黃驊港在河北的經(jīng)濟版圖上“牽一發(fā)而動全身”，拉動起經(jīng)濟腹地的發(fā)展，一直是一個廣受關(guān)注的問題。

    2008年12月，河北省政府批準了《黃驊港總體規(guī)劃》，黃驊港開始由單一煤炭輸出港向綜合大港轉(zhuǎn)變，由“業(yè)主港”向“地主港”轉(zhuǎn)變。省委、省政府決定，建設(shè)集煤炭、化工、雜貨、集裝箱于一體的現(xiàn)代化多功能綜合大港。按照《黃驊港總體規(guī)劃》，黃驊綜合大港的定位是：河北省東出西聯(lián)的出海口，亞歐大陸橋新通道橋頭堡；依托京津冀，服務(wù)冀中南、晉中南、魯北、豫北，面向朔黃鐵路沿線及陜西、內(nèi)蒙古等部分地區(qū)對外開放的窗口；以港口物流為基礎(chǔ)，城市配送物流為支撐的區(qū)域性航運中心；河北及“兩環(huán)”地區(qū)新的經(jīng)濟增長極和隆起帶。

    黃驊綜合大港共分為四個港區(qū)：煤炭港區(qū)、散貨港區(qū)、綜合港區(qū)和河口港區(qū)。其中綜合港區(qū)起步工程總投資127.5億元。2009年3月19日開工建設(shè)，2010年8月18日正式通航，升華了“黃驊港速度”。黃驊綜合大港是拉動冀中南經(jīng)濟板塊快速崛起的龍頭，以港口為基礎(chǔ)，拓展綜合運輸、臨港工業(yè)、倉儲、物流等現(xiàn)代港口功能，正在逐步發(fā)展為多功能綜合性的現(xiàn)代化港口，成為冀中南地區(qū)最經(jīng)濟、最便捷的出�？�。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)