一、近期甲醇企業(yè)連續(xù)停產(chǎn)現(xiàn)象

    從3月中旬開始，就不斷傳出國內(nèi)部分大裝置企業(yè)準(zhǔn)備檢修的消息，于是乎過了半個月，進(jìn)入4月份，以內(nèi)蒙博源聯(lián)化為首的100萬噸、蘇里格15萬噸、兗州煤業(yè)榆林能化60萬噸、陜西渭化60萬噸、神華烏海30萬噸、甘肅華亭60萬噸先后停產(chǎn)檢修，此次博源聯(lián)化是更換催化劑，進(jìn)行的是大修，大概需要停20天左右，渭化、神華烏海、甘肅華亭此次也是大修一個月，榆林能化停10天左右，是中修。4月份，寧夏寶豐20萬噸，河北旭陽金牛20萬噸也有短期停產(chǎn)檢修。進(jìn)入5月后，以久泰內(nèi)蒙為首的100萬噸、新能能源60萬噸，山西建滔萬鑫達(dá)10萬噸、山西永鑫10萬噸、山西豐喜、山西焦化等企業(yè)先后停產(chǎn)檢修。從這兩個月停產(chǎn)檢修來看，可以看出生產(chǎn)企業(yè)溝通能力加強(qiáng)，停產(chǎn)檢修有序，極大的維護(hù)了市場供需的穩(wěn)定性。

    二、甲醇價格變動情況

    從這兩個月停車來看，第一波停產(chǎn)是處于需求旺盛的增長期，有效的停產(chǎn)預(yù)期推漲了價格的回升，價格上漲了200元/噸左右，對整個市場是一種振奮。而第二波停產(chǎn)，由于市場需求處于下滑走勢，市場預(yù)期沒有帶來象第一波停產(chǎn)的那種興奮，但是也有效地抑制了市場下滑的趨勢，給市場帶來一定的穩(wěn)定。

    三、甲醇企業(yè)停車漲價不是唯一上策

    從這兩次停產(chǎn)來看，業(yè)界人士關(guān)注度很高，生產(chǎn)、貿(mào)易、運輸、港口以及信息資訊公司都有不同程度的關(guān)注，但是漲價的幅度并不大。百川資訊分析師認(rèn)為，一是國內(nèi)需求增長進(jìn)入了低潮期，需求增長沒有及時跟進(jìn)供應(yīng)的增長，加快下游市場開發(fā)是根本；二是沒有效淘汰落后產(chǎn)能，目前，國內(nèi)單位甲醇綜合能耗超過2000千克標(biāo)煤的裝置依然不少，需要通過市場、政策等各種手段加快淘汰落后裝置產(chǎn)能。建立綠色甲醇市場是百川倡導(dǎo)的主題，希望中國甲醇市場更加健康、繁榮。  

來源：慧聰網(wǎng)