波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周二下滑,因海岬型船運市場活動放緩。
經(jīng)紀(jì)商指出,他們正關(guān)注中國情況的進一步發(fā)展。中國現(xiàn)面臨數(shù)年來最嚴(yán)重的電荒,可能會對干散貨運輸活動產(chǎn)生影響。全球經(jīng)濟前景的不確定性也可能損及原材料需求。
波羅的海干散貨運價指數(shù)下滑0.28%或4點,至1,438點,此前曾連漲數(shù)日,在這波漲勢前該指數(shù)曾連續(xù)四日下滑。該指數(shù)今年以來累計跌幅超過20%。
SSY資深主管Derek Langston在談及海岬型船運市場時說道:“在過去幾天的快速上漲后,今日上漲動能有所回落。”
干散貨運價前景近來持續(xù)黯淡,因船只供應(yīng)量超出商品運輸需求。
亦有人預(yù)期印度的雨季會削減鐵礦石出口,因河水上漲會阻礙貨物運輸。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI上漲1.41%,海岬型船舶平均獲利升至12,898美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。
來源:路透社
煤炭網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:
凡本網(wǎng)注明"來源:煤炭網(wǎng)m.shanesbookmarks.com "的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權(quán)均為"煤炭網(wǎng)m.shanesbookmarks.com "獨家所有,任何媒體、網(wǎng)站或個人在轉(zhuǎn)載使用時必須注明"來源:煤炭網(wǎng)m.shanesbookmarks.com ",違反者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息的目的,并不意味著本網(wǎng)贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用時,必須保留本網(wǎng)注明的稿件來源,禁止擅自篡改稿件來源,并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。違反者本網(wǎng)也將依法追究責(zé)任。 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題,請作者在兩周內(nèi)盡快來電或來函聯(lián)系。
網(wǎng)站技術(shù)運營:北京真石數(shù)字科技股份有限公司、喀什中煤遠大供應(yīng)鏈管理有限公司、喀什煤網(wǎng)數(shù)字科技有限公司
總部地址:北京市豐臺區(qū)總部基地航豐路中航榮豐1層
京ICP備18023690號-1 京公網(wǎng)安備 11010602010109號