8月18日，河北黃驊港綜合港區(qū)開航滿一周年，非煤貨物的累計(jì)吞吐量接近800萬(wàn)噸。而細(xì)心的河北觀眾最近幾個(gè)月也在央視上看到黃驊港的形象廣告，這也是河北省內(nèi)港口首次通過央視這一平臺(tái)樹立品牌形象。行業(yè)專家告訴本報(bào)記者，隨著國(guó)內(nèi)港口運(yùn)營(yíng)模式的嬗變，港口越來(lái)越青睞通過大眾媒體進(jìn)行形象宣傳。

政府運(yùn)作

黃驊港在央視的廣告片最初在新聞?lì)l道午間時(shí)段播出，近期已經(jīng)延伸到其他頻道和早間時(shí)段。記者注意到，黃驊港的央視廣告主題口號(hào)為“亞歐大陸橋新通道”，通過廣告畫面，全國(guó)電視觀眾領(lǐng)略到了綜合港區(qū)的快速發(fā)展和碼頭風(fēng)光。

經(jīng)記者從綜合港區(qū)運(yùn)營(yíng)商滄州渤海港務(wù)公司、黃驊市委宣傳部以及滄州渤海新區(qū)多方了解，這部廣告片由滄州渤海新區(qū)管委會(huì)操刀運(yùn)作，目的是進(jìn)一步宣傳黃驊港港口優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)渤海新區(qū)招商引資。

今年初，隨著太中銀鐵路通車，黃驊港到歐洲鹿特丹港的“亞歐大陸橋新通道”正式打通，這條通道經(jīng)河北石家莊、山西太原、寧夏中衛(wèi)，由新疆出境，途經(jīng)中亞、歐洲到荷蘭鹿特丹，比現(xiàn)有亞歐大陸橋縮短500公里，比遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi)節(jié)省20%，時(shí)間節(jié)省40%。在國(guó)內(nèi)港口行業(yè)人士看來(lái)，“新亞歐大陸橋”優(yōu)勢(shì)將成為黃驊港擺脫單一煤炭貨物依賴、走向多貨種綜合性港口、并且成為冀中南經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎的關(guān)鍵。

受到新投用綜合港區(qū)的推動(dòng)，黃驊港今年前七月的貨物吞吐量增速，在全國(guó)沿海港口中僅次于廣西北部灣港和河北唐山港，名列第三。

港口轉(zhuǎn)型

記者發(fā)現(xiàn)，在交通運(yùn)輸行業(yè)，港口“罕見”成為央視的熱心廣告客戶。遼寧丹東港“東北亞交通樞紐、東北出海新通道”的口號(hào)通過央視平臺(tái)獲得廣泛傳播。另外，天津東疆保稅港區(qū)也在央視購(gòu)買了廣告時(shí)段。

傳統(tǒng)上以貨物裝卸為主要業(yè)務(wù)的港口，為何開始青睞央視這種大眾媒體呢？中國(guó)港口網(wǎng)高級(jí)分析師鄭平對(duì)本報(bào)記者表示，這種新變化和港口的轉(zhuǎn)型有關(guān)。

鄭平表示，以往港口業(yè)務(wù)比較單一，主要的客戶是船公司和物流企業(yè)，因此過去一般通過行業(yè)媒體進(jìn)行業(yè)務(wù)宣傳和品牌建設(shè)，如今，港口運(yùn)營(yíng)商的業(yè)務(wù)范圍和地方政府對(duì)港口的定位發(fā)生了全方位的變化。

這位分析師表示，除了貨物裝卸之外，如今的港口企業(yè)開始進(jìn)入港口房地產(chǎn)、物流、旅游、酒店、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)等領(lǐng)域。對(duì)于地方政府來(lái)說(shuō)，港口現(xiàn)在已經(jīng)成為一個(gè)推動(dòng)地方招商引資的“城市名片”，除了作為基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)之外，包括滄州渤海新區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)在內(nèi)的臨港經(jīng)濟(jì)新區(qū)和工業(yè)園成為地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的生力軍。在此背景之下，港口運(yùn)營(yíng)商所面向的客戶群體已經(jīng)從船公司擴(kuò)大到各行各業(yè)甚至是房地產(chǎn)消費(fèi)者，因此央視這樣的大眾媒體有助于港口提高在全社會(huì)的知名度和美譽(yù)度。

黃驊港央視廣告采取地方政府主導(dǎo)模式，分析人士表示，這表明渤海新區(qū)也希望能夠通過黃驊港綜合港區(qū)這一獨(dú)特優(yōu)勢(shì)招來(lái)優(yōu)質(zhì)投資項(xiàng)目。截至目前，北汽集團(tuán)黃驊汽車產(chǎn)業(yè)園、冀中能源集團(tuán)金�；�工40萬(wàn)噸PVC項(xiàng)目、中鋼集團(tuán)濱�；�地鎳鐵項(xiàng)目、中鐵干散貨集散銷售基地等大項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)駐渤海新區(qū)。

來(lái)源：燕趙都市報(bào)