針對列車入空不足、分界口不暢等不利因素，太原鐵路局以實(shí)施新列車運(yùn)行圖為契機(jī)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，挖掘運(yùn)輸潛力，努力實(shí)現(xiàn)增運(yùn)補(bǔ)欠。

太原鐵路局根據(jù)電廠存煤、港口需求等情況，靈活調(diào)整裝車結(jié)構(gòu)和車流輸送徑路，做好機(jī)列銜接，努力減少保留車。該局對分界口接入的管重和當(dāng)日自裝管重，從配空、裝車到開車做到全過程無縫隙銜接；對各編組站、區(qū)段站始發(fā)的列車做到滿軸滿長，提高運(yùn)輸質(zhì)量。

在客運(yùn)營銷方面，太原鐵路局抓住當(dāng)前旅客出行需求旺盛的有利時機(jī)，認(rèn)真研究客運(yùn)增運(yùn)方案，有針對性地優(yōu)化營銷方案，提高市場競爭力。他們靈活調(diào)整票額分配方案，拓寬售票渠道，充分利用自助語音電話訂票業(yè)務(wù)系統(tǒng)，確保客票收入補(bǔ)欠取得實(shí)效。

同時，太原鐵路局深入研究提升客貨運(yùn)輸收入率的具體措施，加強(qiáng)運(yùn)輸收入管理。他們積極優(yōu)化裝車結(jié)構(gòu)，用足用好分界口運(yùn)輸能力，增加 “兩高一遠(yuǎn)”貨物裝車數(shù)量，力爭第三季度末補(bǔ)齊貨運(yùn)綜合收入虧欠。

在加快運(yùn)輸主營業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，太原鐵路局加快推進(jìn)多元化經(jīng)營。他們充分利用地域能源優(yōu)勢，加快 “門到門”運(yùn)輸物流服務(wù)體系和大型裝車點(diǎn)、專用鐵路的建設(shè)進(jìn)度，與商貿(mào)大客戶加強(qiáng)合作，組織煤炭自有戶面向市場搞經(jīng)營，不斷提高多元化經(jīng)營的創(chuàng)效能力。

來源：人民鐵道報