碼頭卸載能力增強港口建設是發(fā)展海洋經濟非常重要的一個環(huán)節(jié)，也是最根本的基礎。根據(jù)泉州市港口管理局的統(tǒng)計，全市集裝箱設計吞吐能力123.6萬標箱，2011年實現(xiàn)吞吐156萬標箱，今年預計完成168萬標箱。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計上看，泉州港口已經超負荷運營，投入港口建設顯得更為迫切。
今年，包括華錦碼頭、石湖作業(yè)區(qū)4號泊位、圍頭灣口10萬噸級航道工程等在內，全市港口在建水運工程15個，計劃完成投資16.38億元。1月至6月，累計完成投資8.39億元。除了在基礎設施上的大力投入外，在泉州市行政區(qū)劃內的泉州灣港區(qū)、圍頭港區(qū)、深滬港區(qū)、斗尾港區(qū)和肖厝港區(qū)，也根據(jù)自身港口條件和工業(yè)集群等，逐漸形成了各具特色的港口發(fā)展方向。各港口在基礎建設上的投入和吞吐能力的提升，使泉州今年向億噸大港的既定目標又邁進了一步。
【港口建設】
泉州灣港區(qū)打造集裝箱運輸樞紐
不久前，泉州灣港區(qū)石湖作業(yè)區(qū)工程順利通過國家環(huán)保部環(huán)境評估，這標志著石湖港5~6號泊位重點工程項目前期工作進入最后沖刺階段，預計今年年底即可開工建設。
為適應石湖港口發(fā)展的需要，滿足集裝箱吞吐量的迅猛增長和靠港船舶日益大型化的要求，泉州太平洋碼頭公司加大了港口建設力度，在2009年提出投資建設5~6號集裝箱泊位的計劃，并得到省、市各級政府的高度重視，該項目也被列為福建省重點建設項目。該工程項目計劃投資15億元，將建設10萬噸級集裝箱泊位2個，泊位長度850米，設計水深為18.5米，陸域建設面積40萬平方米，碼頭配置裝卸設備為65噸雙吊具集裝箱橋吊和軌道式集裝箱龍門吊。
泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司劉湖南總經理介紹，石湖作業(yè)區(qū)的內貿集裝箱吞吐量已連續(xù)多年穩(wěn)居全國第四位、全省首位，今年1~7月已完成70多萬標箱，全年預計可完成130萬標箱。石湖5~6號泊位有望于年底開工，兩三年后，這兩個泊位的竣工投用，將為石湖作業(yè)區(qū)一舉增加80萬標箱的集裝箱吞吐能力。
泉州灣港區(qū)由秀涂、石湖、祥芝、后渚、錦尚5個作業(yè)區(qū)和崇武、內港2個作業(yè)點組成，規(guī)劃可建設31個萬噸級以上深水泊位，集裝箱956萬標箱。記者從泉州市港口管理局了解到，石湖作業(yè)區(qū)主動拓展的糧食和煤炭集裝箱業(yè)務、錦尚作業(yè)區(qū)兩個5000噸級泊位已經竣工投產，以及后渚作業(yè)區(qū)集裝箱運輸?shù)姆�(wěn)步增長，確保泉州市內貿集裝箱綜合運輸實力繼續(xù)保持在全省港口前列。今年前7個月，泉州灣港區(qū)共完成貨物吞吐量2541.10萬噸，占泉州全港貨物吞吐量的42.69%，特別是集裝箱，96.17萬標箱的全港總量中，泉州灣港區(qū)就有76.03萬標箱，集裝箱運輸樞紐的地位十分明顯。
圍頭、深滬灣港區(qū)大宗雜貨集散中心
圍頭、深滬港區(qū)位于晉江市東南沿海，為國家對外開放口岸，是晉江市兩大主要出海通道，承擔著晉江市60%以上的內貿貨物進出任務。目前，深滬港區(qū)已開通至新加坡、俄羅斯、印尼等國家的散雜貨航線，圍頭港區(qū)已開通至廈門內支線、至東南亞、香港的國際集裝箱航線，以及十幾條覆蓋全國沿海、長江沿岸主要港口的內貿集裝箱班輪航線，初步形成了層次分明、密集有序的集裝箱運輸網絡，港口貨物吞吐量持續(xù)大幅增長，成為福建省的重要內貿集裝箱港口和泉州地區(qū)大宗內外貿件雜貨的集散地。
圍頭港碼頭共有2個泊位，1號泊位長248米，可�？咳f噸級船舶；2號泊位長448米，預計今年下半年正式投入使用。“2號泊位開通后，計劃進一步增加外貿航線�！必撠熃洜I圍頭、深滬兩個港區(qū)的晉江太平洋港口發(fā)展有限公司總經理朱利水說，圍頭的航道和水深條件是泉州最好的，2號泊位將進一步提高大型船舶的�？磕芰Γ蠓嵘蹍^(qū)的吞吐能力。
據(jù)了解，今年1至7月，圍頭港區(qū)貨物吞吐量完成1276萬多噸，其中僅礦建類就完成530萬多噸，鋼鐵138萬多噸，成為福建省建材和鋼材重要出口基地和集散中心。同時，原先11萬平方米的圍頭港區(qū)堆場已無法滿足需求，圍頭港預計今年開工建設35萬平方米的后方堆場二期，工程全部投產之后，圍頭港區(qū)集裝箱年吞吐量將新增60萬標箱，年吞吐量可達到100萬標箱。
此外，同樣以服務地方經濟為主的深滬灣港區(qū)，主要定位也是水泥、煤炭、鋼鐵等干件雜、干散貨物流集散地，年作業(yè)能力逾200萬噸。
斗尾、肖厝港區(qū)建設專業(yè)石化港區(qū)
在惠安斗尾作業(yè)區(qū)里矗立著12個巨大油罐，其中8個已經建成，這里是中化泉州石化有限公司的產業(yè)基地。據(jù)悉，斗尾港區(qū)重點建設一大批深水碼頭泊位，福建省靠泊能力最大的福建聯(lián)合石化一體化青蘭山30萬噸級原油碼頭泊位已于前年建成投產，中化泉州煉化項目10萬噸級泊位今年年底將建成投產，還有一個當前正在打樁的30萬噸級原油碼頭泊位預計明年也可建成投產。
斗尾港區(qū)位于湄洲灣南岸的惠安東部東周半島，是石油化工和修造船基地。如今，斗尾港區(qū)內聚集泉州船廠30萬噸級修船項目及造船項目、泉州船舶產業(yè)配套園區(qū)、福建省湄洲灣石化基地泉惠石化工業(yè)區(qū)、中化泉州煉油項目等一批國家、省、市重點項目。這些項目的開發(fā)建成，將大大增加該區(qū)域的石化產品、鋼鐵、船舶配件等貨物的運輸量。
位于湄洲灣南岸內另一港區(qū)——肖厝港區(qū)，由肖厝、鯉魚尾2個作業(yè)區(qū)和峰尾作業(yè)點組成，規(guī)劃可建設28個萬噸級以上深水泊位，規(guī)劃綜合通過能力為16050萬噸。其中，肖厝作業(yè)區(qū)為福建省著重建設的未來超大型遠洋集裝箱專業(yè)化、規(guī)�；闹匾鳂I(yè)區(qū)，鯉魚尾作業(yè)區(qū)主要開展石油、成品油、危險品的液體散貨運輸，同時提供湄洲灣內的港務支持服務。
在肖厝作業(yè)區(qū)，除了完善4號泊位配套設施外，連片開發(fā)5至10號深水泊位也正付諸實踐。其中，先行開工的5號和6號兩個10萬噸級多用途碼頭，計劃于2014年完工投用，助力泉港石化新城的加速崛起。
湄洲灣港口管理局相關人士介紹，今年1至7月，肖厝港區(qū)貨物吞吐量完成691萬多噸。此外，在航道建設方面，湄洲灣航道二期工程正進入掃尾階段，通航標準從10萬噸級提高到25萬噸級。湄洲灣航道三期工程也已獲上級批準即將動工建設，屆時通航標準將提高到40萬噸級。這對位于湄洲灣南岸的斗尾和肖厝港區(qū)的吞吐能力都將起到很大的提升作用。
【發(fā)展目標】
年內建成億噸大港
在8月份的港口調研中，泉州市常務副市長尤猛軍指出，港口經濟是海洋經濟的重要組成部分，港口也是沿海城市和內陸腹地拓展外向型經濟的主渠道，要把握港口發(fā)展機遇，全力做好港口發(fā)展服務，努力提升港口綜合競爭力，促進海洋經濟發(fā)展。要求市港口局和相關碼頭企業(yè)一定要精心謀劃，重點突破，早日開工建設秀涂人工島、石湖港區(qū)5號、6號泊位項目；要進一步加快石湖石材物流園區(qū)建設，采取有力措施緩解目前碼頭超負荷運行狀況，有效解決港口經濟快速發(fā)展與碼頭建設滯后的問題，做大做強泉州港口。
據(jù)統(tǒng)計，2012年，全市港口在建水運工程15個，計劃完成投資16.38億元。1月至6月，累計完成投資8.39億元，完成年度投資計劃的51.22%。根據(jù)泉州市《關于加快發(fā)展海洋經濟建設海洋經濟強市的實施意見》（討論稿），未來泉州將進一步加快港航基礎設施建設，加快建設一批大型深水泊位特別是公共碼頭泊位，形成肖厝、鯉魚尾、斗尾、石湖和秀涂5個深水碼頭泊位群，提升港口綜合通過能力。
在航道建設方面，全面實施湄洲灣、泉州灣和圍頭灣三大主航道建設，提升航道通航等級，解決公共航道制約問題。同時，提升電子口岸水平，積極引進現(xiàn)代信息技術，整合和利用港口信息資源，完善和提升泉州電子口岸信息平臺，基本實現(xiàn)港口信息交換電子化。力爭在今年內，完成泉州邁進億噸大港的既定目標。
來源：中國港口網
