最新數(shù)據(jù)顯示，秦皇島煤炭海運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)回落。有關(guān)專家表示，隨著煤炭進(jìn)口量的持續(xù)走高，北煤南運(yùn)的壓力將得到有效緩解。

　　由于世界第一大能源輸出港、中國“北煤南運(yùn)”的主樞紐港秦皇島港位于此間，秦皇島一直被視為中國煤炭市場(chǎng)的“晴雨表”。

　　秦皇島通盈船務(wù)有限公司2月1日提供的煤炭海運(yùn)價(jià)格顯示，以2萬噸至2.6萬噸船型為例，秦皇島港至上海、張家港、廣州海運(yùn)費(fèi)分別為50元/噸、55元/噸、90元/噸。與1月18日公布的67元/噸、72元/噸、110元/噸相比分別下浮17元/噸、17元/噸、20元/噸，環(huán)比降幅分別為25.4%、23.6%、18.2%。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，新春佳節(jié)來臨國內(nèi)開工率下行、南方地區(qū)進(jìn)口煤量增多，是運(yùn)價(jià)下跌的主要原因。

　　據(jù)來自秦皇島煤炭網(wǎng)的消息，去年12月中國進(jìn)口煤炭總量達(dá)到1638.5萬噸，創(chuàng)煤炭進(jìn)口量歷史最高紀(jì)錄。而據(jù)相關(guān)部門粗略統(tǒng)計(jì)，今年1月份中國的煤炭進(jìn)口量也達(dá)到1500萬噸，與去年1月份的300萬噸進(jìn)口量相比高出400%。

　　此間專家認(rèn)為，煤炭進(jìn)口量的持續(xù)走高，在緩解國內(nèi)搶運(yùn)煤電壓力的同時(shí)，也使沿海運(yùn)力得到釋放。而短期內(nèi)，寒冬即將過去，煤炭需求的環(huán)比減少將帶來BDI(國際波羅的海綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù))、沿海煤運(yùn)價(jià)格的繼續(xù)回調(diào)。 (作者：王寶德 尹永吉 李曉霞)

來源:中國新聞網(wǎng)