本周沿海煤炭運輸市場繼續(xù)延續(xù)弱勢下跌態(tài)勢,沿海運價已經(jīng)連續(xù)8周保持下跌。由于目前沿海六大電廠以及其他全國重點電廠的庫存仍處于高位,近期下游用煤企業(yè)派船拉煤的積極性明顯下降。近期環(huán)渤海港口等在裝運煤炭船舶數(shù)量出現(xiàn)大幅下降,港口出現(xiàn)空泊現(xiàn)象。秦皇島港等待裝船的錨地船舶數(shù)量也在90艘低位。截止到5月18日,秦皇島至廣州(5-6萬DWT)運價40.4 元/噸,較11日下降2.9元;秦皇島-福州(3-4萬DWT)運價35.6元/噸,較11日下降1.7元;秦皇島-張家港(2-3萬DWT)運價33元/噸,較11日下降1.2元;天津港-上海(2-3萬DWT)31.1元/噸,較11日下降1.2元。
根據(jù)船舶公司工作人員介紹,拋錨停運的散貨船舶數(shù)量在繼續(xù)上升,希望通過減少市場上的船舶運力,以穩(wěn)定當前繼續(xù)下跌的煤炭運價。
來源:煤炭網(wǎng)信息研究中心(m.shanesbookmarks.com)
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