1月30日下午最新消息，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收628元/噸，這已是第七個報告周期下降，累計下降了12元/噸，而隨著春節(jié)在即，供求趨淡，煤價下行成為主流趨勢，沿海煤炭運價本期也受到影響，在近兩個月的微幅上漲后，出現(xiàn)下調(diào)。

　　據(jù)海運煤炭運價指數(shù)OCFI發(fā)布的航運數(shù)據(jù)顯示：本期（1/23- 1/29），沿海煤炭運輸小幅震蕩，海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)報收852.03點，周環(huán)比下行0.14%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收886.05點，周環(huán)比下跌0.11%；華南線指數(shù)報收738.15點，周環(huán)比上漲0.26%。

　　華東航線運價方面，截至1月29日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為33.5元/噸，周環(huán)比下跌0.2元/噸，同航線4-5萬噸船舶的平均運價為29.2元/噸，周環(huán)比下跌0.3元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為37.0元/噸，周環(huán)比上漲0.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為39.8/噸，周環(huán)比上漲0.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價保持在報收35.0元/噸。

　　華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運價為38.9元/噸，周環(huán)比下跌0.1元/噸。目前廣州港方面庫存依然在延續(xù)下行，受到北方港口大霧封航影響，廣州航線拉運煤炭量和廣州港接貨量都有所減少，運價受抑，微幅震蕩下行。

　　本期各航線海運費漲跌不一，但是漲幅明顯收窄，降幅面有所擴大，整體沿海煤炭運價穩(wěn)中趨降，分析認為主要原因在于前一段時間大戶和散戶不想在春節(jié)期間卸船，出現(xiàn)一個節(jié)前的拉遠小高峰，隨著春節(jié)的臨近，節(jié)前的煤炭采購和拉運高峰進入尾聲，供求趨淡，沿海煤炭運價受其影響，穩(wěn)中趨降。

　　秦皇島煤炭市場研究發(fā)展部研究員李芳對本期運價走勢分析認為，國內(nèi)沿海煤炭運輸市場在上周五進入了平穩(wěn)下行通道，后期市場貨源不足導致運價回跌早于船企心理預(yù)期，主要因為節(jié)前可到貨船期基本結(jié)束。而北方港口大霧封航和浮冰影響，船舶壓港現(xiàn)象明顯增多，市場可用運力減少，對煤炭運價形成一定“托力”，對沖部分節(jié)日負面影響，沿海煤炭運價近期將經(jīng)歷小幅震蕩過程。

　　綜合分析認為，春節(jié)因素影響，國內(nèi)煤炭市場供求趨淡，由于整個煤炭市場供需矛盾未得到改變，盡管1月份火電發(fā)電量增速加快，依然沒有阻止煤價下行。春節(jié)前后交易清淡，煤價主流趨勢或?qū)⒁苑�(wěn)為主，小幅震蕩。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)