截止2月24日，秦皇島港存煤數(shù)量下降到694萬噸，這是進(jìn)入2月份以來，秦港庫存首次下降到700萬噸以下水平。

　　今年一月份，受持續(xù)大風(fēng)、大霧等惡劣天氣影響，北方發(fā)煤港口頻繁封航，主要港口封、限航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)110小時(shí)以上，給正常的生產(chǎn)作業(yè)帶來了干擾。而凍車、凍煤、海冰現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重，也困擾著港口運(yùn)輸生產(chǎn)，影響了港口的發(fā)運(yùn)效率，造成港口存煤持續(xù)上升。進(jìn)入2月份，北方沿海地區(qū)天氣明顯轉(zhuǎn)好，封航次數(shù)減少；尤其進(jìn)入2月下半月以來，氣溫回升，天氣轉(zhuǎn)暖，海面上海冰減少。

　　秦皇島港抓住有利時(shí)機(jī)，加強(qiáng)與礦、路、港、航、電等各方客戶的聯(lián)系，提前掌握船舶和車輛到港信息，根據(jù)每日船舶預(yù)報(bào)計(jì)劃和車流到港情況，有針對(duì)性地制定生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，提前安排翻車機(jī)和裝卸流程，保持作業(yè)順暢；并利用作業(yè)間隙時(shí)間，有計(jì)劃的安排各項(xiàng)設(shè)備檢修工作，減少設(shè)備突發(fā)性故障，加快了煤炭裝卸效率，降低了港口庫存。