“7號(hào)碼頭就是秦皇島港1898年開(kāi)埠時(shí)使用的惟一的作業(yè)碼頭�！比涨埃�這座秦皇島最“年邁”、見(jiàn)證了港務(wù)局百余年歷史進(jìn)程的碼頭已停止了作業(yè)，與其相鄰的8、9號(hào)碼頭預(yù)計(jì)在今年暑期前也將退出煤炭輸送的歷史舞臺(tái)，這標(biāo)志著秦皇島市“一號(hào)工程”西港搬遷工程的實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，這片長(zhǎng)達(dá)4.5公里的海岸線有望真正的“還海于民”。
　　
　　24日，記者站在秦皇島港三公司7號(hào)作業(yè)碼頭上，入眼已是滿目荒涼，長(zhǎng)滿荒草的土堆和封存著的大型裝卸設(shè)施向人們?cè)V說(shuō)著這個(gè)碼頭的滄桑�！斑@些設(shè)施或許會(huì)放進(jìn)港口歷史博物館吧？”秦港三公司的一名工作人員不舍地告訴記者，7號(hào)碼頭是1898年秦皇島港開(kāi)埠之初的第一個(gè)碼頭，已有115年歷史。幾經(jīng)改造，從最初的手拉肩扛裝卸貨物，到現(xiàn)在自動(dòng)化的大型裝載設(shè)施，是秦港百年巨變的縮影。
　　
　　在8號(hào)碼頭上，數(shù)十名工人正在從機(jī)車(chē)上卸載煤炭并裝船，碼頭堆場(chǎng)上的煤已空了大半，據(jù)工作人員介紹，“從5月9日起，三公司已向秦皇島南站停止所有點(diǎn)車(chē)菜單的提報(bào)，目前已沒(méi)有運(yùn)煤車(chē)輛進(jìn)入公司了，目前公司的全部作業(yè)就是將煤炭堆場(chǎng)內(nèi)的所有存煤全部運(yùn)走，現(xiàn)在煤堆場(chǎng)內(nèi)的庫(kù)存已所剩不多了�！�
　　
　　記者從秦皇島港務(wù)集團(tuán)公司了解到，按照部署，預(yù)計(jì)暑期前關(guān)停西港區(qū)煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)，年底前完成相關(guān)設(shè)備拆除和有關(guān)鐵路改造工作。
　　
　　據(jù)悉，秦皇島港以新開(kāi)河為界分為東、西兩港區(qū)。東港區(qū)以能源運(yùn)輸為主，擁有世界一流的現(xiàn)代化煤炭碼頭；西港區(qū)是老港區(qū)，主要進(jìn)行煤炭、雜貨作業(yè)。西港區(qū)位于海港區(qū)的南部，產(chǎn)能較低，發(fā)展空間極其有限，對(duì)城市環(huán)保、交通等影響較大，而且占用了大量的城市生活岸線，在市民與大海之間形成了一道屏障，附近居民“只聞濤聲不見(jiàn)�！�。
　　
　　秦市國(guó)土部門(mén)年初摸底調(diào)查顯示，西港搬遷至東部后，將有4.5公里的海岸線還給市民，記者從秦市發(fā)改委也了解到，按照規(guī)劃，搬遷后騰出的6700畝土地將統(tǒng)一打造集“特色休閑、商務(wù)會(huì)展、旅游度假、高端居住”等多功能為一體的旅游區(qū)。