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中國沿海地區(qū)煤炭航運市場一周運行分析(2013.6.7)

2013/6/8 15:10:40       
本周沿海散貨運輸市場依舊處于需求低迷的格局,運價持續(xù)下探。 6月7日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收于1001.75點,較上周微跌0.1%。其中煤炭、糧食運價繼續(xù)呈下滑態(tài)勢;金屬礦石、成品油、原油運價維持平穩(wěn)。

進入6月,盡管傳統(tǒng)用煤旺季逐步臨近,但各種利好因素作用相對有限,需求低迷仍然是沿海煤炭運輸市場的主旋律。由于經濟、工業(yè)整體回暖依舊乏力,而天氣溫度較為適宜使得民用電也未有提升,同時南方地區(qū)水力發(fā)電貢獻率較大,電廠、工業(yè)、企業(yè)日耗煤量低位運行。據(jù)統(tǒng)計,6月5日六大電力企業(yè)總日耗煤量約65萬噸,電廠煤炭庫存總量約1529.38萬噸,可用天數(shù)達24天,電廠拉煤積極性處于低谷。在下游需求極度低迷的背景下,沿海煤炭運輸市場貨源稀缺,秦皇島港日均錨地船舶數(shù)僅為去年同期的一半。沿海煤炭運輸價格繼續(xù)呈下跌態(tài)勢,在人力、燃油成本提高的情況下,當前運價雖未達到去年的低點,但船東經營困難卻明顯高于往年。

6月7日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1060.20點。中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,各條航線運價依舊呈低位下探態(tài)勢。其中,華東航線秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為24.9元/噸,較上周同期下跌0.3元/噸;進江航線秦皇島至張家港(2-3萬dwt)航線運價為31.2元/噸,較上周同期下跌0.3元/噸;秦皇島至南京(3-4萬dwt)航線運價為32.8元/噸,較上周同期下跌0.5元/噸;華南航線秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為34.6元/噸,較上周同期下跌0.5元/噸。

由于本周國際鐵礦石價格先漲后跌,庫存尚可的工廠再度陷入觀望狀態(tài),僅個別庫存較低的工廠零星補庫維持生產,沿海金屬礦石運輸需求未出現(xiàn)好轉跡象。6月7日,沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收869.95點,與上周基本持平。其中,北侖至鎮(zhèn)江(3-4萬dwt)航線運價為17.8元/噸。

本周糧食運輸市場較為冷清,南方庫存高企,由于飼料廠和貿易商繼續(xù)博弈價格和買量,北方發(fā)貨受到影響,貨源稀少也使得船公司放船較為謹慎。6月7日,沿海糧食貨種運價指數(shù)報718.87點,較上周下跌2.1%。

本周時值成品油調價窗口期,國家發(fā)展改革委6月6日24時對成品油價格進行小幅下調,貿易商購進量持續(xù)低迷,下游大多持穩(wěn)觀望,以消耗庫存為主,成品油運輸行情維穩(wěn)清淡。6月7日,上海航運交易所發(fā)布的成品油運價指數(shù)為1262.04點,與上周持平。

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