本周，沿海散貨運輸市場運價低位企穩(wěn)。8月15日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于934.83點，較上周微跌0.1%。其中煤炭、糧食運價均微幅下跌，原油、成品油運價保持平穩(wěn)。

　　本周沿海煤炭運輸市場因“檢修”、“減產”、“限硫”三因素刺激，跌幅收窄�！皺z修”：8月7日-12日，大秦線進行為期六天的臨時檢修，秦皇島港口煤炭調入量下降，庫存持續(xù)減少，暢銷煤種缺貨。“減產”：繼神華上周宣布限產減銷后，本周中煤集團也主動提出下半年限產20%，預計其他大型煤企也將隨后跟進調整。沿海煤炭有效供給將在一定程度上縮減�！跋蘖颉保阂蚯鄪W會即將召開，沿江及沿海電廠硫排放量予以嚴格管控。因大秦線檢修是否提前尚未完全確定，電廠擔心檢修期間該類暢銷煤種受減產影響缺貨，積極展開拉運，下游需求小幅提振。

　　本周沿海煤炭運輸市場行情現低位震蕩態(tài)勢，航線漲跌互現。8月15日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收967.30點，較上周微跌0.1%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為24.1元/噸，與上周持平；秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為29.2元/噸，較上周同期上漲0.5元/噸；華南地區(qū)，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為32.0元/噸，較上周同期下跌0.2元/噸。

　　7、8月處于鋼鐵需求淡季，鋼廠集中檢修，加上經濟仍處于筑底過程，下游各行業(yè)PMI數據反應訂單偏弱，鋼鐵需求疲軟，礦石運輸不振。8月15日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收841.25點，與上周持平。

　　糧食運輸方面：北方港口玉米資源稀缺，且質量良莠不齊使得市場可裝貨源有限。即便面對客觀的南北發(fā)運利潤，運輸需求依舊無法得到有效改善，裝船進度緩慢，運價繼續(xù)小幅下探。8月15日，沿海糧食貨種運價指數報665.89點，較上周下跌0.3%。其中大連/錦州-廣州（2-3萬dwt）航線運價為36.0元/噸，較上周下跌0.3元/噸。

　　8月18日成品油調價窗口即將開啟。由于國際油價處于震蕩下滑態(tài)勢。本輪成品油價格下跌幅度或達到170元/噸。目前國內成品油市場整體供給充裕，終端需求仍顯不足，中間商庫存消化緩慢，多數地區(qū)表示銷售壓力較大，市場購銷正常，8月15日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數為1597.14點，成品油貨種運價指數為1215.40點，均與上周持平。