9月19日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收910.72點,較上周下跌0.7%。煤炭、糧食運價指數(shù)下跌,原油、成品油運價指數(shù)保持平穩(wěn)。
【煤炭運輸】本周煤炭運輸形勢繼續(xù)走弱,北方港口庫存持續(xù)回升,到港拉運船舶繼續(xù)減少。今年大秦線秋季檢修預計將于10月8日展開,為期15-20天,每天3-4小時。往年在大秦線檢修之前,電廠因擔心檢修期間港口庫存下降,避免暢銷煤種減少或稀缺,在檢修之前會加緊拉運增加場存。而目前離檢修僅將近半個月的時間,港口發(fā)運量卻出現(xiàn)小幅下降,9月上半月,秦皇島港日均發(fā)運煤炭65.9萬噸,比上月同期減少3萬噸,存煤則由月初的558萬噸增至19日的628萬噸。港口空泊情況也有所增多。究其原因,民用電和工業(yè)用電雙雙不振,主要還是下游沿海和沿江電廠煤炭庫存高位,加之華東、華南和中部地區(qū)降雨頻繁,水力發(fā)電仍保持一定水平,沿海電廠火電機組負荷不高,購煤積極性減弱。截至9月18日,沿海六大電廠合計存煤1435萬噸,日耗合計只有57萬噸,存煤可用天數(shù)高達25天。
本周沿海煤炭運輸市場價格受需求低迷影響繼續(xù)下跌。9月19日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收932.59點,較上周下跌2.1%。中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島至寧波(1.5-2萬dwt)航線運價為26.4元/噸,較上周同期下跌1.5元/噸;秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為20.9元/噸,較上周同期下跌1.5元/噸。華南地區(qū),秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為29.2元/噸,較上周下跌1.4元/噸,為指數(shù)發(fā)布以來該航線最低價。
【金屬礦石】金屬礦石運輸市場:9月上旬,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點企業(yè)粗鋼日產(chǎn)與鋼材庫存雙雙增長,市場供給壓力再次加大,下游需求仍不樂觀,短期內弱勢格局難有改善。礦石需求量也隨之走低,運價弱勢波動。9月19日,沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收827.76點。
【糧食運輸】沿海糧食運輸市場:北方市場玉米回收量保持低位,價格相對下跌。南方港口價格基本穩(wěn)定,受臺風影響,港口作業(yè)受阻,出貨維持低位,貿易商銷售心態(tài)弱化。飼料廠繼續(xù)隨用隨采,觀望心態(tài)強烈,運價低位震蕩。9月19日,沿海糧食貨種運價指數(shù)報649.74點,較上周下跌2.3%。
【成品油運輸】成品油運輸市場:今年我國成品油已經(jīng)歷十一次調價,“四漲七跌”,累計下調汽油價格385元/噸,柴油價格370元/噸。盡管如此,成品油終端需求始終疲軟,雖然當前為傳統(tǒng)旺季,但購銷欠佳,加上國內市場資源供應過剩局面持續(xù),行情難有實質好轉,國內成品油市場延續(xù)清淡形勢。運價保持相對穩(wěn)定。9月19日,上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.11點,成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點,均與上周持平。
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