本周,沿海散貨市場(chǎng)整體需求疲軟,運(yùn)價(jià)承壓下跌。12月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收904.62點(diǎn),較上周下跌0.6%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌,原油、成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)保持平穩(wěn)。
【煤炭運(yùn)輸】本周的關(guān)鍵詞依然為“煤電談判”,目前雙方談判已進(jìn)入白熱化階段,隨著1月份《商品煤質(zhì)量管理辦法》即將執(zhí)行,部分進(jìn)口煤因微量元素超標(biāo)或?qū)⒈弧熬苤畤?guó)外”,進(jìn)口煤供應(yīng)量預(yù)計(jì)縮緊,提振煤企信心,給出底價(jià)將明年動(dòng)力煤長(zhǎng)協(xié)價(jià)鎖定在530元/噸。但在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、大氣污染治理和產(chǎn)能過(guò)剩的背景下,電企對(duì)明年用煤需求并不看好。同時(shí),最新一期的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格周三報(bào)收于525元/噸,為9月煤企提價(jià)以來(lái)首度下跌。因此,530元/噸的底價(jià)電力企業(yè)較難接受,價(jià)格談判陷入僵局。需求方面,盡管下游用煤需求較前期明顯回升,但在進(jìn)口煤的補(bǔ)充下,電力集團(tuán)高庫(kù)存態(tài)勢(shì)并未出現(xiàn)有效緩解,截至12月25日,沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)存煤可用天數(shù)仍維持在20天左右。加之煤炭市場(chǎng)后期走勢(shì)仍不樂(lè)觀,致使下游采購(gòu)量維持在較低水平。
市場(chǎng)運(yùn)輸方面,在油價(jià)暴跌和大宗商品冷清的雙重利空下,外貿(mào)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌,部分內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船回航,給疲軟的運(yùn)輸市場(chǎng)雪上加霜。同時(shí)為給煤電談判助力加碼,電廠“憋”緊庫(kù)存,除部分剛性運(yùn)輸外,市場(chǎng)成交冷清,運(yùn)價(jià)跌入谷底。12月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收933.09點(diǎn),較上周下跌0.7%。中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬(wàn)dwt)航線運(yùn)價(jià)為21.2元/噸,較上周同期下跌0.1元/噸。秦皇島-寧波(1.5-2萬(wàn)dwt)航線運(yùn)價(jià)為27.0元/噸,較上周同期下跌0.2元/噸;華南地區(qū),秦皇島-廣州(5-6萬(wàn)dwt)航線運(yùn)價(jià)為30.5元/噸,較上周同期下跌0.3元/噸。
【礦石運(yùn)輸】:市場(chǎng)原本寄希望于北方礦山冬季停產(chǎn)帶來(lái)利好,但供給減少效應(yīng)有限,礦市供大于求的現(xiàn)狀未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都難以改變,鋼廠“隨用隨買”策略逐漸成為主流,預(yù)計(jì)短期內(nèi)金屬礦石市場(chǎng)需求仍將延續(xù)弱勢(shì)格局,運(yùn)價(jià)走跌。12月26日,沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收771.15點(diǎn),較上周下跌0.3%。
【糧食運(yùn)輸】:因前期糧食集中裝港到貨,加上進(jìn)口玉米補(bǔ)充,目前南方貨量充足,價(jià)格走弱,飼料廠普遍持觀望態(tài)度。船運(yùn)方面,裝船量減少,船東攬貨困難,成交冷清,運(yùn)價(jià)走低。12月26日,沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)742.31點(diǎn),較上周下跌4.1%。
【油品運(yùn)輸市場(chǎng)】:國(guó)際油價(jià)低位窄幅震蕩,短期內(nèi)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)或?qū)⒂瓉?lái)“十一連跌”。目前油市利空消息面仍占據(jù)主導(dǎo),國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)延續(xù)小幅下調(diào)預(yù)期,運(yùn)價(jià)平穩(wěn)。12月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1597.14點(diǎn),成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1215.40點(diǎn),均與上周持平。
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