大船成交活躍 運價繼續(xù)上沖
國際燃油價格大跌,周四新加坡380CST燃油價格為264.0美元/噸,較上周四下跌8.3%,有助于緩解船東經(jīng)營成本的壓力。外貿(mào)干散貨運輸市場行情延續(xù)上周分化走勢,大船繼續(xù)發(fā)威,小船持續(xù)低迷。分船型來看,海岬型船市場近程鐵礦石船運異;钴S,運價強勁上揚;巴拿馬型船和超靈便型船市場交易清淡,運價繼續(xù)下行。中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)在海岬型船拉動下周中均創(chuàng)出年內(nèi)高點。8月6日,上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為802.62點,運價指數(shù)為732.52點,租金指數(shù)為907.78點,分別較上周四上漲9.4%、5.1%和15.1%。
海岬型船市場
前半周,海岬型船市場交易活躍,運價勁升。周末,受到新加坡假期等因素影響,F(xiàn)FA遠(yuǎn)期運價協(xié)議價格大跌,海岬型船現(xiàn)貨交易亦出現(xiàn)量價齊跌的回落態(tài)勢?傮w來看,澳大利亞至中國鐵礦石航線成交增多,船舶日租金快速上漲。成交記錄顯示,18萬載重噸,韓國船廠交船,途經(jīng)澳大利亞,新加坡-日本還船,成交日租金在16400美元左右。周四,中國北方/澳大利亞往返航線航次期租日租金為17017美元,較上周四暴漲36.3%。本周必和必拓和力拓均表現(xiàn)活躍,澳大利亞鐵礦石船運成交激增,成交價在7.3-7.8美元/噸,較上周末運價水平大幅回升。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價7.491為美元/噸,較上周四上漲19.4%。本周遠(yuǎn)程鐵礦石航線交易清淡,但受太平洋市場亢奮情緒感染,運價跟風(fēng)上揚,但漲幅不大。據(jù)悉受載期9月3-10日,巴西圖巴朗至青島航線有16.00美元/噸的成交。煤炭方面,本周現(xiàn)零星成交,澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林凵胶骄,13萬載重噸,受載期8月22-31日,成交運價在9.25美元/噸附近。周四,上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為16.444美元/噸,較上周四上漲3.9%;澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林凵胶骄運價為9.213美元/噸,較上周四上漲11.3%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場運價延續(xù)跌勢。南美市場仍有少量糧食貨盤出運,另外,美灣也有零星貨盤放出,但成交并不活躍,運價繼續(xù)下挫,但周末跌幅有所收窄。成交記錄顯示,8.7萬載重噸船,8月5-9日香港交船,經(jīng)澳大利亞西海岸,中國還船,成交日租金為6250美元。周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為6190美元,較上周四下跌11.6%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為4.667美元/噸,較上周四下跌6.9%。糧食方面,后半周,南美至遠(yuǎn)東市場船運成交增多,船舶日租金出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。成交記錄顯示,7.7萬載重噸船,8月4-8日長江口交船,途經(jīng)美灣,新加坡-日本范圍還船,成交日租金在6000美元,意向裝運谷物。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為24.533美元/噸,較上周四下跌1.5%。美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為31.400美元/噸,與上周四持平。
超靈便型船市場
超靈便型船太平洋市場表現(xiàn)清淡,但有少量煤炭、木屑、廢鋼、鎳礦貨盤的成交,目的地多為日本和印度港口,運價繼續(xù)小幅下探。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5090美元,較上周四微跌1.0%;印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.825美元/噸,較上周四微跌0.7%。鎳礦運輸成交記錄顯示,5.7萬載重噸船,香港即期交船,途經(jīng)菲律賓,中國還船,租金7000美元/日。周四,菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.972美元/噸,較上周四下跌1.4%。
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