運輸市場冷清，綜合指數(shù)下探

　　【煤炭運輸】9月2日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收835.03點，較上周下跌0.8%。其中煤炭、金屬礦石運價指數(shù)下跌，糧食運價指數(shù)上漲，原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　秋季為傳統(tǒng)的煤炭消費淡季，隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，沿海電廠耗煤量持續(xù)下降，耗煤量減少很大一部分原因歸結(jié)為清潔能源送電增加：華南沿海地區(qū)雨水較多，水電運行情況良好，華東地區(qū)特高壓送電量今年繼續(xù)保持一定水平。本周，六大電廠日耗均在60萬噸以下徘徊，平均存煤可用天數(shù)20天以上。下游需求不足，采購力度減弱，運輸市場弱勢下行，電廠拉運以長協(xié)為主。本周煤價傳來利好，月初，大型煤企基本取消之前的優(yōu)惠政策，9月2日環(huán)渤海煤炭運價指數(shù)報收409元/噸，止跌維穩(wěn)，較上周持平。同時，大秦線秋季集中檢修預計將于九月底到十月上旬展開，但在下游需求低迷、電廠日耗低位的情況下，此次時間較短的秋季集中檢修是否能給煤炭市場帶來利好還未可知。

　　9月2日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收831.63點，較上周下跌1.2%。本周沿海運輸市場貨盤稀少，成交異常冷清，大量船舶無貨可拉，運價低位下探。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為23.3元/噸，較上周五下跌0.5元/噸。秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為18.1元/噸，較上周五下跌0.3元/噸；秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為23.0元/噸，較上周五下跌0.1元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為25.2元/噸，較上周五下跌0.2元/噸。

　　【金屬礦石運輸市場】國內(nèi)鋼材市場呈現(xiàn)有價無市狀態(tài)，大部分鋼企鐵礦石庫存可用天數(shù)在一周以上，各主要鋼廠對于鐵礦石資源的需求均處于收縮狀態(tài)，礦石運價低位盤整。9月2日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收741.73點，較上周五下跌0.4%。

　　【糧食運輸市場】月初北方港口依舊清淡，收購主體較少，南方飼料企業(yè)觀望心理較濃。港口現(xiàn)貨銷售不暢，貿(mào)易商銷售心態(tài)持續(xù)偏弱，整體市場孱弱。航運市場也較為冷清，運價低位波動。9月2日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報707.75點。

　　【油品運輸】9月2日，國內(nèi)汽、柴油價格迎來今年第六次下調(diào)。汽、柴油價格每噸分別降低125元和120元。此次成品油調(diào)價，是按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，因此盡管國際原油價格近三日暴漲近三成，也未對成品油調(diào)價產(chǎn)生較大影響。9月2日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1229.50點，均與上周五持平。