本周，沿海散貨運輸市場延續(xù)上漲行情，下游采購情緒高漲，運力供不應求局面加劇，運價快速上揚。3月3日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1152.26點，較上周上漲16.9%。

　　【煤炭市場】目前，得益于煤炭耗量穩(wěn)步提升、煤炭進口受限、煤企工作日調整消息等多方利好因素，下游電廠恐慌情緒蔓延，采購積極性普遍高漲。一方面，隨著兩會進一步臨近，部分地區(qū)煤礦限產，北方港口調入不及調出，庫存大幅下滑。同時，市場傳出煤炭企業(yè)工作日將重新調整為276天的消息，而華南電廠由于進口煤受限，補庫需求明顯增加。市場對煤價上漲的預期濃厚，下游采購積極性受到加大程度提振。另外，近期部分地區(qū)迎來大范圍雨雪和大風降溫天氣，伴隨下游工業(yè)開工持續(xù)恢復，煤炭耗量繼續(xù)回升。據(jù)統(tǒng)計，本周，沿海主要電力集團日均耗煤升至65.5萬噸，存煤平均可用天數(shù)僅17天。上述因素共同作用，下游電廠紛紛于近期大量租船。而北方港口煤炭資源有限，船舶壓港嚴重，運力周轉受阻，加之停留在外貿航線的兼營船舶分流部分運力，沿海煤炭運輸市場出現(xiàn)“一船難求”的局面，尤其受進口煤影響較大的華南航線，適期船舶均遭抬價哄搶。

　　【沿海航運】3月3日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1216.77點，較上周上漲19.9%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價均迎來較大漲幅，其中秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為43.1元/噸，較上周五上漲9.7元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為46.5元/噸，較上周五上漲9.7元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為51.0元/噸，較上周五上漲9.0元/噸。由于進口煤受限，華南航線漲幅較大，3月3日，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為50.1元/噸，較上周五上漲11.9元/噸。

　　【金屬礦石運輸市場】：一方面，下游鋼鐵需求季節(jié)性回暖，且當前鋼廠利潤較好，高品位礦需求增加；另一方面，產能釋放仍受制于去產能以及環(huán)保政策。綜合上述兩方面情況，鐵礦石運輸需求整體平穩(wěn)。不過受益于沿海散貨運力供不應求加劇的情況，沿海金屬礦石運輸市場亦迎來大漲行情。3月3日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1076.78點，較上周上漲18.2%。

　　【糧食運輸】目前，由于南北發(fā)運利潤較好，糧食貿易商發(fā)貨積極性普遍較高，配合著華南電廠煤炭采購規(guī)模的放大，華南航線運力供應緊張局面加劇，市場可謂是“一船難求”。3月3日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1109.30點，較上周上漲36.8%。

　　【礦石運輸】3月份終端大型工礦、基建以及運輸需求量穩(wěn)步攀升，國內汽柴油終端需求逐漸恢復。然而前期中下游用戶受買漲心態(tài)下多有備貨建倉，一定程度影響了成品油運輸需求的回暖。3月3日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1279.97點，均與上周持平。