運力過剩運價斷崖式下跌，綜合指數(shù)步入下行通道

　　3月24日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1245.52點，較上周下跌2.4%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)下跌，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　【煤炭市場】本周，沿海地區(qū)受降雨天氣影響，主要電力集團耗煤水平維持在65萬噸以上。本周期（3月17日至3月23日）內(nèi)，六大電廠平均日耗煤量65.79萬噸，較上一周期上漲3.7%；電廠庫存小幅回落，本周期內(nèi)，全國六大電廠平均庫存957萬噸，較上一周期下跌3.5%。煤價方面，兩會結(jié)束后，主產(chǎn)區(qū)煤礦復(fù)產(chǎn)率逐步提升，加上近期煤炭價格快速上漲，給下游電廠帶來較高的成本壓力，上游煤炭產(chǎn)能限制政策放寬，煤炭供給量增多，市場貨源偏緊局面得到一定的緩解，但由于煤礦產(chǎn)能尚未全釋放，煤炭價格仍延續(xù)慣性上漲態(tài)勢，但上漲幅度及范圍已經(jīng)開始呈現(xiàn)趨緩跡象，部分地區(qū)、部分煤種價格甚至出現(xiàn)回調(diào)。3月22日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于606元/噸，環(huán)比上漲7元/噸。運輸市場方面，本周隨著取暖季結(jié)束，梅雨季節(jié)來臨，煤炭消費進入傳統(tǒng)淡季，水電發(fā)力，火電需求收縮，加上近期煤價出現(xiàn)滯漲走勢，下游電廠以觀望情緒為主，采購進度放緩。另一方面，受前期沿海煤炭運價上漲影響，部分內(nèi)外貿(mào)兼營船回歸內(nèi)貿(mào)市場，加上近期北方煤炭資源釋放，北方壓港船舶重新回歸運力市場，導(dǎo)致月底前市場船多貨少，運力過剩，運價斷崖式大幅下跌。

　　【煤炭運輸】3月24日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1356.44點，較上周下跌2.0%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為43.2元/噸，較上周五下跌5.4元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為49.7元/噸，較上周五下跌3.4元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為53.1元/噸，較上周五下跌4.6元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為56.3元/噸，較上周五下跌4.9元/噸。

　　【金屬礦石市場】：中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月上旬重點鋼企粗鋼產(chǎn)量168.8萬噸，比上一旬下降2.87%。鋼企庫存1412.74萬噸，比上一旬增加7.95%；鋼材社會庫存連續(xù)四周回落，短期內(nèi)鋼價走弱，鋼廠采購礦石相對謹(jǐn)慎。3月24日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1087.69點，較上周下跌4.6%。

　　【糧食市場】：本周北方港口價格堅挺，集港數(shù)量連續(xù)一周處于低位。南方港口價格高企，目前除內(nèi)貿(mào)玉米外，進口糧食到港量也創(chuàng)新高。南北港口價格倒掛導(dǎo)致貿(mào)易商發(fā)糧不積極，內(nèi)貿(mào)航運市場冷清，糧食運輸價格下跌。3月24日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1269.32點，較上周下跌4.9%。

　　【國內(nèi)成品油市場】：美國原油庫存和產(chǎn)量雙雙攀升加重了市場對減產(chǎn)行動提振效果的擔(dān)憂情緒。受國際外圍利空因素影響，國內(nèi)成品油市場整體悲觀情緒較重，地?zé)拑r格承壓下挫，汽柴油主流報價穩(wěn)中趨弱，運輸市場表現(xiàn)平穩(wěn)。3月24日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收1279.97點，原油貨種運價指數(shù)報收1541.72點，均與上周持平。