本報告期（2017/5/17-2017/5/19）海運煤炭價格延續(xù)上行走勢，漲幅有所擴(kuò)大，目前船東情緒較樂觀，但本波上漲行情可持續(xù)性有待觀察。5月19日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收797.20點，期環(huán)比上行7.62%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收829.01點，期環(huán)比上行7.84%；華南線指數(shù)報收690.72點，期環(huán)比上行6.75%。

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為36.4元/噸，期環(huán)比上行2.3元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為31.2元/噸，期環(huán)比上行3.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為27.9元/噸，期環(huán)比上行3.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為34.5元/噸，期環(huán)比上行1.6元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為32.9元/噸，期環(huán)比上行2.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為36.9元/噸，期環(huán)比上行2.4元/噸。

指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI延續(xù)上漲態(tài)勢，漲幅有所擴(kuò)大，期環(huán)比上行56.46點；（2）本報告期，各航線運價漲幅有所放大，均在2-3元/噸左右不等；（3）綜指連續(xù)第二期上行，累計上行85.05點。

分析來看，近期“南沙北運”行情火熱，主要是由于湖沙受到環(huán)保限制，帶動華南地區(qū)海沙北運行情明顯好轉(zhuǎn)，而黃浦江因浮吊清理導(dǎo)致砂石船周轉(zhuǎn)緩慢，滯港情況嚴(yán)重，砂石海運費大漲，導(dǎo)致船舶多轉(zhuǎn)向建筑用海沙市場。煤炭船舶出現(xiàn)短暫的運力減少、適期船舶偏緊的情況，船東情緒樂觀，傾向抬高報價。然而，煤炭價格尚未觸底，各環(huán)節(jié)煤炭庫存持續(xù)攀升，貨主觀望情緒濃厚，在實際商談中仍傾向壓價，煤炭海運費雖難抵短暫的漲勢，但漲幅有限。預(yù)計本波漲勢持續(xù)時間不長，后續(xù)煤炭海運費逐漸趨穩(wěn)或震蕩下行的可能性較大。