煤炭糧食船運活躍     中小型船強勢回升

　　節(jié)后海岬型船市場有漲有跌，巴拿馬型船和超靈便型船市場強勢回升，中國進口干散貨綜合指數(shù)小漲。10月12日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為1110.41點，運價指數(shù)為900.03點，租金指數(shù)為425.98點，較節(jié)前(9月28日,下同)分別上漲1.9%，1.4%和2.3%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船太平洋市場運價相對穩(wěn)定,遠程礦航線單邊回落。太平洋市場，國慶期間FFA遠期合約價格大幅上漲，礦商積極拿船，運力有限，西澳航線運價出現(xiàn)一波上漲行情；節(jié)后澳洲出貨一般，運價較節(jié)日期間略有回調，即期市場運價仍穩(wěn)定在8美元/噸左右，明顯高于節(jié)前。12日市場報出，17萬噸貨量，受載期為10月28-30日，西澳至青島航線成交價為8.05美元/噸。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為20283美元，較節(jié)前上漲1.2%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.022美元/噸，較節(jié)前上漲6.1%。本周遠程礦航線運價跌幅較大。節(jié)日期間巴西至青島航線運價呈現(xiàn)先抑后揚走勢。本周上半周FFA遠期合約價格持續(xù)下跌，北大西洋市場詢盤較少，氣氛一般，節(jié)后市場運力增多，盡管下半周淡水河谷在市場表現(xiàn)活躍，但運價相比節(jié)前有較大回落，且受載期較遠的價格稍低。據(jù)悉受載期在10月底，巴西圖巴朗至青島航線成交價格在17.5-18美元/噸的水平，而受載期在11月下旬，成交價在17.5美元/噸之下。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為17.725美元/噸，較節(jié)前下跌5.1%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為13.758美元/噸，較節(jié)前下跌1.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場租金、運價止跌回升。一方面太平洋市場煤炭貨盤尚可，另外，美國西海岸糧食貨盤較多，南美市場因運力較少，谷物船運需求活躍，租金水平上漲，市場整體氣氛不錯，太平洋市場租金、運價強勢回升。12日成交記錄顯示，8.2萬載重噸船，10月16日長江口交船，經(jīng)北太平洋美國西海岸，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為13500美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為13083美元，較節(jié)前上漲5.1%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.067美元/噸，較節(jié)前上漲2.7%。糧食航線，美西大豆較美灣有價格優(yōu)勢，美西至中國的糧食航線成交活躍，運價水平漲幅較大；美灣貨盤較少；南美市場因運力較少，租金水平仍堅挺。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為32.575美元/噸，較節(jié)前上漲3.4%；美西塔科馬到中國北方港口糧食航線運價為24.3000美元/噸，較節(jié)前上漲4.8%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價為43.820美元/噸，較節(jié)前上漲1.0%。 

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場租金、運價止跌企穩(wěn)。國內煤炭資源仍偏緊，市場對印尼煤炭需求較多，鋼材貨盤較節(jié)前也有增加，東南亞地區(qū)租金、運價穩(wěn)定。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為11715美元，較節(jié)前上漲0.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.623美元/噸，較節(jié)前上漲1.7%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.200美元/噸，較節(jié)前上漲1.0%。