運(yùn)力供不應(yīng)求加劇     沿海運(yùn)價(jià)高位攀升

　　本周，沿海散貨運(yùn)輸市場火熱行情延續(xù)，在需求不減的情況下，運(yùn)力周轉(zhuǎn)持續(xù)受阻，“一船難求”的局面使得運(yùn)價(jià)沖上高位。12月15日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1577.71點(diǎn)，較上周上漲7.9%。

　　目前，沿海煤炭運(yùn)輸市場利好不斷。雖然今年供暖季限產(chǎn)政策力度空前，但冬儲煤的傳統(tǒng)旺季效應(yīng)仍在持續(xù)顯現(xiàn)，用電耗煤需求回升并維持在較好水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至12月15日，沿海六大電力集團(tuán)日耗煤量為71.2萬噸，存煤量1145.6萬噸，可用天數(shù)僅為16.1天。而煤炭供給側(cè)改革以來，供應(yīng)緊張已成為常態(tài)，船舶等貨一定程度拉長了用煤企業(yè)的采購周期。面對上述情況，下游電廠補(bǔ)庫熱情不減，不惜成本派船北上。而運(yùn)力周轉(zhuǎn)受阻也是造成運(yùn)力緊張的關(guān)鍵因素，除了北方發(fā)運(yùn)港船舶壓港等貨之外，華南部分港口近期較長時(shí)間封航，造成多數(shù)船舶運(yùn)營兩頭受阻。加之海砂等回程貨裝載、卸貨，繞航等時(shí)間消耗，運(yùn)輸周期進(jìn)一步拉長，可用運(yùn)力明顯縮減。受上述情況影響，沿海煤炭運(yùn)輸市場可謂是“一船難求”，報(bào)價(jià)及成交價(jià)不斷刷出近幾年的最高水平。不過隨著運(yùn)價(jià)沖上高位、海砂監(jiān)察力度加大的消息以及華南封航解除，預(yù)計(jì)后期運(yùn)力供給將有所恢復(fù)，運(yùn)價(jià)上漲將遇阻力。

　　12月15日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1728.86點(diǎn)，較上周上漲10.5%。中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，各航線運(yùn)價(jià)均刷新發(fā)布以來最高水平。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為73.0元/噸，較上周五上漲9.2元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為76.5元/噸，較上周五上漲8.7元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為84.3元/噸，較上周五上漲10.5元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為77.6元/噸，較上周五上漲9.8元/噸。

　　國內(nèi)鋼材價(jià)格高位震蕩，按當(dāng)期成本計(jì)算，螺紋鋼和熱卷毛利分別在1950元/噸左右和1500元/噸左右。鋼廠對于高品位資源需求較旺，對鐵礦石運(yùn)輸需求形成一定支撐。面對運(yùn)輸市場船舶供應(yīng)緊張局面，沿海金屬礦石運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲。12月15日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1534.56點(diǎn)，較上周上漲4.0%。

　　目前，糧食運(yùn)輸市場需求層面的支撐正在逐步走弱，經(jīng)過前期大量補(bǔ)庫后，下游飼料廠庫存攀升至高位，南北貿(mào)易利潤空間明顯縮窄，加之運(yùn)價(jià)沖上高點(diǎn)，貿(mào)易商發(fā)貨積極性受挫。不過由于煤炭運(yùn)輸市場的強(qiáng)力支撐，糧食運(yùn)價(jià)在船東的哄抬下亦攀升至歷史高點(diǎn)。12月15日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1796.65點(diǎn)，較上周上漲8.0%。

　　近期，沿海成品油運(yùn)輸市場旺季特征逐步顯現(xiàn)，伴隨“幾桶油”下海量的提升，運(yùn)輸需求顯改善跡象，加之燃油成本上升，將對后期運(yùn)價(jià)上漲提供助力。12月15日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1262.87點(diǎn)，原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1541.71點(diǎn)，均與上周持平。