1月正處國際干散貨運(yùn)輸市場傳統(tǒng)淡季，不過在2017年市場明顯回暖，尤其是四季度創(chuàng)新高、且市場供需基本面整體有所改善的情況下，本期國際干散貨運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)雖較上期下跌，但明顯高于上年同期。供需、惡劣天氣以及FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格是影響本期國際干散貨運(yùn)輸市場的主要因素。分船型來看，海岬型船市場起伏較大；巴拿馬型船市場窄幅震蕩；超靈便型船市場止跌小升。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)整體呈“N”型走勢，月末有所回調(diào)。1月31日，綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別為902.32點(diǎn)、808.25點(diǎn)和1043.43點(diǎn)，分別較上期末上漲9.1%、3.6%和16.2%，本期平均值分別較去年同期上漲46.4%、31.3%和69.0%。

　　國際干散貨運(yùn)輸市場運(yùn)力有明顯增加，其中海岬型船和超靈便型船增量居前二。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至1月底，全球干散貨市場運(yùn)力總計(jì)11153艘，8.21億載重噸，較上月末增加415萬載重噸。其中海岬型船3.25億載重噸，較上月末增加175萬載重噸；巴拿馬型船2.02億載重噸，較上月末增加67萬載重噸；超靈便型船1.97億載重噸，較上月末增加127萬載重噸；靈便型船0.96億載重噸，較上月末增加45萬載重噸。

　　本期海岬型船市場租金、運(yùn)價(jià)大幅波動(dòng)，整體呈“N”型走勢，月末有所走軟。由于處于限產(chǎn)期，自2017年11月之后鋼廠的產(chǎn)能利用率降至80%以下，1月份為73%左右，低于上年同期（80%以上）；國內(nèi)沿海主要港口鐵礦石庫存升至1.5億噸的高位水平，庫存壓力較大；品位為62%的澳大利亞鐵礦石價(jià)格整體在70-80美元/噸之間小幅波動(dòng)，加上季節(jié)性因素，現(xiàn)貨市場鐵礦石船運(yùn)需求不旺。從運(yùn)輸市場來看，圣誕元旦過后，市場人士紛紛回歸市場，租家表現(xiàn)活躍，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價(jià)格連續(xù)上漲，船東信心提升，快速扭轉(zhuǎn)2017年12月下半月斷崖式下跌的局面，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)從上年底5.511美元/噸的水平快速反彈至1月5日近7美元/噸；巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)從上年底的16.150美元/噸反彈至8日17.363美元/噸。中旬，澳大利亞黑德蘭港遭遇臺(tái)風(fēng)，市場表現(xiàn)安靜，遠(yuǎn)程礦貨盤也較少，海岬型船市場整體氣氛較差，運(yùn)價(jià)大幅下跌。澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)跌至19日的5.622美元/噸，跌幅近20%；巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)跌至14美元/噸。下旬，國內(nèi)大范圍內(nèi)的雨雪天氣導(dǎo)致港口擁堵，船舶周轉(zhuǎn)放慢，現(xiàn)貨市場仍有不少貨盤放出，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價(jià)格回升，船東信心恢復(fù)，鐵礦石運(yùn)價(jià)止跌回升，至月末有所回落。1月31日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為13750美元，較上月末上漲40.3%。本期平均11903美元，較上期平均下跌49.8%，較去年同期上漲24.4%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為6.672美元/噸，較上期末上漲21.1%，本期平均值6.350美元/噸，較上期平均下跌27.3%，較去年同期平均值上漲10.7%。巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為14.656美元/噸，較上期末下跌9.3%，本期平均值15.605美元/噸，較上期平均下跌18.1%，較去年平均值上漲19.5%。

　　本月巴拿馬型船市場租金、運(yùn)價(jià)窄幅震蕩，呈“W”型走勢。月初，“雙旦”節(jié)日氣氛尚未散盡，太平洋市場租金、運(yùn)價(jià)延續(xù)上月末跌勢。上旬，美灣貨盤突然增加，國內(nèi)氣溫下降刺激煤炭需求，15日之后裝期的煤炭詢盤增加（據(jù)傳放開進(jìn)口煤限制政策2月15日到期），且印尼受惡劣天氣影響裝貨，利好因素集中出現(xiàn)對市場形成短期支撐，巴拿馬型船租金、運(yùn)價(jià)回升。中旬，糧食及太平洋市場煤炭貨盤整體有限，市場運(yùn)力相對充裕，租金、運(yùn)價(jià)走弱。下旬，印尼、澳洲煤炭貨盤穩(wěn)定，南美糧食貨盤增多，期租市場成交活躍，且空放南美的運(yùn)力增加，太平洋市場租金、運(yùn)價(jià)回升。1月31日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為11051美元，較上期末上漲6.5%，本期平均10606美元，較上期平均下跌7.2%。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線日租金為10534美元，較上期末上漲5.6%，本期平均10202美元，較上期平均下跌8.4%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為6.445美元/噸，較上期末上漲2.7%。糧食航線，1月美灣糧食船運(yùn)季結(jié)束，南美尚未開啟，不過仍有部分糧食貨盤陸續(xù)放出，且市場對南美預(yù)期較高，糧食運(yùn)價(jià)穩(wěn)中上漲。 1月31日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運(yùn)價(jià)為33.260美元/噸，較上期末上漲7.3%，本期平均32.400美元/噸，較上期平均上漲3.5%，較去年同期平均上漲45.8%。

　　本月超靈便型船東南亞市場止跌小升。上旬，國內(nèi)北方鋼材貨盤較少，菲律賓仍處于雨季，鎳礦貨盤較少，東南亞市場租金、運(yùn)價(jià)低位震蕩。中下旬，印尼煤炭港口擁堵，國內(nèi)鋼材出口以及印尼煤炭和鎳礦貨盤增加，東南亞市場租金、運(yùn)價(jià)止跌小升。1月31日，中國南方/印尼往返航線日租金為8200美元，較上期末上漲6.4%；本期平均7974美元，較上期平均下跌10.8%，但較去年同期平均大漲71.4%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線租金為10130美元，較上期末上漲11.4%。中國渤海灣內(nèi)至東南亞航線租金為6545美元，較上期末上漲2.9%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為7.205美元/噸，較上期末上漲1.6%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為8.236美元/噸，較上期末上漲4.4%。