工廠復工不如預期 綜合指數弱勢下跌
3月9日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收1022.71點,較上周下跌5.3%。其中煤炭、金屬礦石、成品油運價指數下跌,糧食運價指數小幅上漲,原油運價指數維穩(wěn)。
本周,沿海大部分地區(qū)天氣晴好,氣溫回升。雖然元宵過后,工廠企業(yè)陸續(xù)復工,但是沿海主要電廠日耗回升不如預期。截至3月9日,沿海六大電力集團當周日耗平均為62萬噸,遠低于年前的80萬噸。同時,隨著常規(guī)補庫的陸續(xù)到岸,電廠庫存不斷增多,沿海六大電廠庫存突破1300萬噸,較年前增長約30%。煤價方面,3月7日,環(huán)渤海動力煤價格指數報收于573元/噸,環(huán)比下跌1元/噸。一方面,用電企業(yè)庫存偏高;另一方面,市場對煤價“買漲不買跌”的心理也使得觀望情緒繼續(xù)加重,煤炭需求減少,后續(xù)采購壓力和積極性大幅降低,用煤企業(yè)補庫還是以剛性拉運為主。市場成交整體偏淡,船貨雙方對市場看法不一,貨主壓價情況比較普遍,船東堅信后續(xù)市場回暖,對低價的接受度較低,寧可拋錨。不過,近期華南地區(qū)海沙運輸再次火熱,加上受國內市場運價低迷影響,大部分內外貿兼營船流向國外市場,煤炭運價止跌可期。
3月9日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1039.32點,較上周下跌2.1%。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為24.8元/噸,較上周五下跌上漲3.3元/噸;秦皇島-張家港(4-5萬dwt)航線運價為27.5元/噸,較上周五下跌3.8元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為33.4元/噸,較上周五下跌3.3元/噸。華南方面,秦皇島-廣州(6-7萬dwt)航線運價為31.8元/噸,較上周五下跌3.4元/噸。
全國二會正在北京隆重召開,在政府工作報告中得知,今年全國再壓減鋼鐵產能3000萬噸,按此推算,將影響5000萬噸左右的礦石需求。疊加唐山、邯鄲等地非采暖季環(huán)保限產政策,將使得國內礦需求量預期削減。本周,沿海金屬礦石運輸市場貨盤較少,成交冷清,礦石運輸價格跟隨煤炭運輸價格下跌。3月9日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收1029.76點,較上周下跌18.3%。
3月份,隨著新季玉米的逐步消耗,年度供需缺口進一步顯現(xiàn),節(jié)后玉米價格再創(chuàng)新高,種植戶和糧商集體看漲氛圍加重。下游,隨著企業(yè)開機率不斷走高,玉米儲備不斷減少,補庫需求旺盛。受此影響,本周糧食運輸價格上漲。3月9日,沿海糧食貨種運價指數報收829.87點,較上周上漲0.7%。
國內成品油行情弱勢下探,市場購銷氣氛清淡不已。分析來看,國際油價略有反彈,本輪零售價調整或將擱淺,消息面難尋支撐。另外,目前基建、工礦等終端用戶復工有限,柴油需求難有提升;汽油方面,因私家車出行半徑收窄,汽油需求表現(xiàn)平淡。3月9日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(CCTFI)報收966.83點,較上周下跌0.3%。
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