運輸需求表現(xiàn)良好 沿海運價繼續(xù)上漲

　　本周，下游企業(yè)普遍維持較好的采購熱情，尤其鋼材、海砂等貨種運輸需求明顯轉(zhuǎn)好，沿海散貨運價高位上漲。5月11日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1163.88點，較上周上漲2.8%。

　　目前，煤炭市場仍處于需求淡季，用煤需求難有明顯提振。據(jù)統(tǒng)計，11日沿海六大電廠日耗煤量僅為68.3萬噸，存煤可用天數(shù)19.5天。然而下游用煤企業(yè)采購規(guī)模卻并為因此縮減，心理預(yù)期成為主導(dǎo)市場的關(guān)鍵因素。4月中旬海關(guān)向南方部分口岸下達口頭通知，要求嚴(yán)控進口煤報關(guān)及通關(guān)時間，調(diào)控政策重心調(diào)整，市場參與方普遍看好后期國內(nèi)煤炭需求及煤價走勢。同時夏季用煤高峰正逐步臨近，部分貿(mào)易商及電廠已提前囤煤，補庫力度有所加大。受此影響，運輸市場貨盤陸續(xù)放出，成交氛圍明顯升溫。此外，近期鋼材、海砂等貨種的運輸需求也出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，且價格較好，吸引了不少船舶南下。而部分北方發(fā)運港也因大風(fēng)封航，沿海煤炭運力供給進一步趨緊，加之燃料油價格上漲，運輸成本提升，船東紛紛在原先高位的基礎(chǔ)上提高報價。

　　5月11日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1229.32點，較上周上漲2.3%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為40.8元/噸，較上周五上漲2.3元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為43.9元/噸，較上周五上漲3.0元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為49.1元/噸，較上周五上漲3.2元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為43.3元/噸，較上周五上漲3.4元/噸。

　　隨著鋼廠利潤不斷增加，環(huán)保限產(chǎn)對高爐的影響有所減弱，鋼廠高爐開工率自3月以來逐漸走高，對原料需求形成較強支撐。特別是在焦價進入第二輪上調(diào)之后，鋼廠對中高品礦需求進一步增加，鐵礦石運輸需求呈現(xiàn)較好態(tài)勢。5月11日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1132.97點，較上周上漲4.4%。

　　目前，東北臨儲拍賣玉米陸續(xù)到貨，南方港口繼續(xù)維持高庫存，加之部分進口玉米到貨，貿(mào)易商面臨一定的銷售壓力，發(fā)運維持謹(jǐn)慎。不過，臨儲拍賣玉米的陸續(xù)發(fā)出，對糧食運輸需求形成較好支撐。加之煤炭運價逐步走高，糧食運輸市場行情大幅上漲。5月11日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收993.17點，較上周上漲13.2%。

　　隨著國內(nèi)天氣轉(zhuǎn)暖，私家車出行頻次增加，外出半徑擴大，汽油需求逐步回暖。另一方面，國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)增加，工礦基建等行業(yè)保持較高開工率，加上農(nóng)業(yè)用油亦有一定增加，柴油整體需求保持旺盛。運輸方面，市場7500噸以下貨盤較多。因前期囤貨，存仍較高，船舶卸港時間拉長，運力周轉(zhuǎn)不暢，貨多船少，運價上漲。 5月11日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收971.11點，較上周上漲0.1%；市場運價成分指數(shù)報收914.1點，較上周上漲0.2%。